長三角和珠三角比拼，誰更勝一籌！

因為地理條件不同。

長三角位於中國大陸東海岸的中部，珠三角在中國大陸偏於一隅。

加之長江沿岸人口眾多，長三角腹地廣闊；廣東位於嶺南，和中國大陸的廣闊中原地區有山嶺阻隔，所以珠三角腹地小得多。

由這個地理因素決定，長三角的樞紐地位比珠三角好，人口聚集程度也更高，軌道交通的市場條件更優越，可以承載更為密集的軌道交通網。

珠三角頂端是香港，和大陸不是一個關稅體系，香港和廣州，一個對外條件好，一個對內條件好，樞紐地位爭奪產生珠三角內耗。而長三角上海的樞紐地位無可爭議，更容易建立以上海為中心，杭州和南京為兩翼的放射狀軌道交通網。

長三角經濟靠上海江蘇的蘇南片區和浙江的富有地區，珠三角說是九市但是經濟真正好的也就廣深佛莞中珠六市，我來給大家看一組數據

長三角主要城市面積及GDP 南京市 面積6598平方千米 GDP10503億 鎮江市面積3843平方千米 GDP3833億 常州市 面積4375平方千米 GDP5773億 無錫市面積4664平方千米 GDP9210億 蘇州市面積8848平方千米GDP15475億 上海市面積6340平方千米GDP27466億 杭州市面積16596平方千米GDP11050億 寧波市面積9816平方千米GDP8541億 珠三角六市面積及GDP 廣州 ：7434.4平方公里 GDP19610億 佛山 ：3868平方公里 GDP8630億 東莞 ：2465平方公里 GDP6827億 深圳： 1953平方公里 GDP19492億 中山 ：1783,67平方公里 珠海 ：1701平方公里

珠三角六市總面積不到二萬平方公里GDP在近六萬左右，人口應該近五千萬吧，這幾個地方還都是連在一起的，就拿廣佛來說，市政府之間的距離18公里，還需要修城際交規？廣佛走的是通地鐵，十三條地鐵輕軌連接，廣州城區的換成高速都休在佛山地界上，佛山剛好在廣州的環城高速和繞城高速之間，廣州南站和佛山西站二十分鐘的高鐵，關鍵尼瑪這二十分鐘都快出了佛山界了，就拿佛山來說不說高速，只要你走10公里以上的距離，都能上主幹道，很多主幹道都是限速80到100，這個速度可以滿足出行，幾市最遠的距離是從深圳到佛山，開車一個多小時到達。

長三角最發達的幾個城市在一起，上海無錫南京杭州蘇州，GDP近7萬，面積近4.5萬平方公里，當然水和山很多，城市之間的距離較遠，相連接起來必須要靠城鐵等，高速滿足不了，時間太久！

所以長三角地區軌道交通比珠三角地區更發達

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