中國軍隊裝備的敞篷越野卡車，敞篷可以防彈嗎？不能達到防彈標準

於現在一般認為的不同，中國軍隊在早期就是以卡車做運兵車使用的。直到後期才實現使用裝甲運兵車。這其實沒什麼大驚小怪。因為以前中國陸軍完全套用蘇聯的裝甲戰用法，沒硬性規定裝甲步戰車。很多時候還像蘇聯二戰時那樣，讓步兵直接做在坦克上，遇到敵情就下車步戰，行進時就上坦克。再作戰操典上也多年未有更新，一直這樣使用，直到對越自衛反擊戰時，依舊有士兵坐在坦克上。59坦克上甚至專門有供士兵捆紮固定的掛鉤。

這時期的摩步化很多還是靠卡車來完成的，這其實是最經濟的解決方法，卡車任務多樣，基本是全能運輸的方案。而且運載步兵數量多，又可運貨，公路機動十分快速。所以陸軍曾經大量裝備越野軍卡。其通常是敞篷的，但每量軍卡都可以插蓬桿，掛篷布。做半封閉運輸卡車使用。和通常認識不同，軍卡設計中有過局部防彈車體的型號，其駕駛室，貨箱板採用了加厚鋼板，具有一定的抗彈能力。但十分有限，而且頂部敞開，易受空爆彈攻擊。所以基本被放棄，依然延續金屬駕駛室，鐵木混合制貨箱板。

至於為什麼不用履帶式運輸車公路機動運輸士兵，是因為履帶式車輛遠距離機動，會嚴重消耗其公里小時數，影響其大修。而且從後方機動時，不是作戰，而是任務調遣。這種消耗太沒必要了，而且裝甲運兵車是為了配合保障坦克作戰使用的，平時不是貨車，運輸和坦克一樣，要靠火車機動。所以中短距離的機動調遣還是要靠卡車完成。即使是現在，步兵戰車坦克普及到各部隊基層，從集結地到前線這段的距離，還是要靠軍卡完成。

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