車圈「拼多多」背後的車主需求有多扎心？你們有錢人不懂！
前不久，拼多多美國上市，隨後這一屆優秀的網友聞風而動，產出了如下優秀段子：
拼多多以洗腦神曲和各種病毒式砍價鏈接，雖有爭議，卻還是混出了一片天地，瞬間就讓羊sir想起了車圈裡面跟「拼多多」一樣的存在，嗯，都老生常談了，不多說了估計你們也能猜到一些
請說出以上車型名字，猜對文末揭曉獎品喲~
這其中眾泰的發展歷程跟拼多多有異曲同工之妙。除了已經榮登車圈模仿界傳說地位的SR9賺了點眼球，眾泰似乎還沒有質量口碑都得到主流認可的車型，卻在去年借殼上市，然後去年營收208.04億元，年毛利率達到18.63%，玩的一手好資本遊戲。
但有句話怎麼說來著，存在即合理，就像羊sir這樣偶爾得罪下領導，挖苦下同事，又浪又賤卻還能在大太平洋汽車網屹立不倒，一定是因為本羊帥氣幽默有才華一樣，拼多多能病毒式傳播並且上市，就是擊中了消費者的痛點——
抓住消費者對「低價」的期待心理，以「砍價」的操作形式，以低價買品牌產品（即使疑似有假貨）的宣傳點，實現病毒式傳播。
同樣的，對於像眾泰等車企，粉絲有不少「怎麼還不倒」的言論，但它既然能存在了，就說明還是擊中了購車人群的部分痛點。
「眾泰們」只有皮尺部？人家可聰明了
羊sir都快看瞎羊眼地參考了多份近年來針對我大天朝購車消費者的分析報告，基本得出兩個結論：
1、雖然中國汽車消費在不斷升級，但20萬以下，尤其是8到15萬的價格區間，依然是購車用戶最為關注的，簡單地說人話，就是買車的錢不多；
2、隨著全國人均可支配收入的增加，三至五線城市正在進入購車時代，但也因為收入相對較低，所以對購車價格比較敏感，說到底，就是要三個字「性價比」。
再綜合中國特色的購車需求——外觀好，空間大，配置高一看，咦，這些不都是眾泰等車企剛好有的嗎。
以眾泰T600為例，妥妥的一中型SUV，空間有保證了；價格卻只要7.98萬起，即使在自主品牌中，這價格也大多只能買到緊湊型SUV，性價比就出來；在加上眾泰T600的外觀有奧迪Q5的痕迹，客觀上來說，是過得去的，所以總有消費者願意為它買單。
即使是車圈傳說SR9，也有數據分析，感興趣人群集中在20-40歲，剛工作或剛成家立業，購車預算不多；購車人群集中在三四線城市；同時對SR9的外觀評價非常高，這不就剛好符合羊sir上述的天朝消費者偏好嘛。
案例：偷窺一下眾泰車主的購車心理
這些偏好從車主購買眾泰的心路歷程也可以印證。
（本來想請幾位車主問一下的，但羊sir實在怕「眾泰這樣名聲的品牌，你們當初怎麼會選它」這句話問出來後會被群毆，所以就改成到論壇去窺探了）
車主一：就是喜歡又大又爽的
車主開過英倫、帕傑羅、風行，算是老司機了，這次換了眾泰T800，他的感受是怎樣？
首先是大，比隔壁鄰居家的銳界大了一圈；
其次有人說T800的屁股有點像路虎吧，車主自己覺得不像；外觀這種東西也是主觀層面的，車主自己覺得不像，那就沒什麼問題的。
最後在論壇帖子里車主全方位展示了車子內部的舒適豪華。
由此可得出結論：
車主二：始於顏值的購車
這位車主購買了眾泰T500，他的購車過程，應該也是很多中國消費者的購車心路歷程了。
始於顏值——最初是看到了T500的圖片，外形就深深吸引了車主；
陷於內飾——內飾炫酷，尤其是極具科幻色彩的中控台讓車主愛不釋手；
忠於空間——中型SUV, 內部空間很足，載著家人出行綽綽有餘；
最終還是定情於價格——最終讓車主下定決心的還是價格，價格在車主購車預算內，同時顏值、內飾、空間各方面也不錯。
車主三：80後小老闆的需求
車主是80後，做點小生意，店裡有輛麵包車，但是開出去太不拉風，就決定換輛車。
車主關注過H6，瑞風S5，瑞虎5，長安的CS35和CS75，後來，在他家小區看到T600就深深地中毒了。之前車主也關注過眾泰T600，一開始感覺模仿痕迹重了點，但不知道怎麼了，越看越順眼，怎麼看怎麼喜歡，最後選擇了T600,。
車主四：大家庭購車歷程
車主的要求很明確：外觀漂亮，動力足的SUV。考慮到家裡人有點多，就希望車子的空間能越大越好。
然後車主有一次無意中上網的時候看到了眾泰T700，覺得外觀、內飾、空間都可以，關鍵是後排的空間很大，足夠車主一家人使用了，還有個全景的天窗，於是又成功俘獲一枚消費者。
成立不過三年就能在納斯達克敲鐘，拼多多靠的是什麼？當然不是被人口誅筆伐的「山寨貨」和「假貨」，而是其背後的龐大的、對價格敏感的群體，或者更直接一點，就是你們眼裡的「低端消費」人群，他們的需求，你們五環以內的人根本看不到。
而買車——誰不想買輛空間大、外形好看、動力足還便宜的車呢？以上需求眾泰都有，比如說眾泰Z700，五米長的一台中大型轎車，賣的卻是緊湊車的價格！心動嗎？你不心動，自然有人心動的。
當然，這不是在洗白，像SR9、陸風X7等模仿痕迹這麼重的車型，只要以後有新車像某某某，羊sir都會拉出來遛一遛的；保時捷老總車展勇闖眾泰大本營的表情包，至今還是羊sir的快樂源泉。
而就像拼多多平台也曾因各種爭議引來了相關部門的注意，部分車企靠涉嫌模仿的外觀來牟取噱頭，卻沒有真正的產品力，流量也是一時的。
眾泰的質量問題，也有不少人吐槽，以至於在坊間段子中，眾泰為修理廠增加了不少營收：「以前開修理廠，生意一天天的差，自從有了眾泰汽車，我買了房子，娶了老婆，修理廠都開了四個。謝謝眾泰！」
之前還出現了眾泰方向盤自動旋轉，不受控制的事件。有這樣那樣的質量問題，眾泰不出現銷量下降簡直天理難容。所以2017年，雖然眾泰集團營收不錯，但汽車整體銷量增速不僅低於行業平均水平，相比去年，還跌了4.8%。
眾泰汽車旗下的君馬品牌，首款車型S70銷量也不盡如人意；第二款車型MEET 3又那麼「巧」地跟賓士GLC神似，但動力底盤都沒有亮點，最多也就能賺賺眼球。照這樣的成績，君馬能不能活下去都成問題，可見一切都是要靠產品力說話的。
而陸風除了陸風X7因與路虎極為相似，有點流量外，其他車型也基本是小透明的存在。
所以說了這麼多，眾泰等車企，其實不少車型生產出來，都妥妥擊中了現在中國大部分消費者的痛點，要是擺脫模仿也能有漂亮的外觀，再做好品質把控，羊sir說了，他們肯定能稱霸車圈！
當然，這些都不是一朝一夕就能完成的事，但漸漸地先從不給修理廠增加營收開始，羊sir想一個車廠還是有這個能力的吧。
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