浙江大灣區規划出爐 金誠帶你看下半年基建投資機會

來源：中關村網

繼粵港澳大灣區之後，浙江大灣區規劃近日出爐，今後5年交通總投資1萬億。浙江將在今後5年重點推進交通項目共計70項，估算總投資約1萬億元，5年計劃完成投資約7500億元，其中2018年將重點推進重大項目44個。

浙江省發改委新聞發言人、副巡視員謝曉波透露，浙江大灣區建設的總目標是打造成為「綠色智慧和諧美麗的世界級現代化大灣區」，具體目標是建設「全國現代化建設先行區、全球數字經濟創新高地、區域高質量發展新引擎」。針對這兩項目標還規划了具體時間表，到2022年，浙江大灣區科技創新能級全面提升，產業結構不斷優化，城市國際化現代化水平明顯提高，高質量發展格局基本形成。

在此前召開的中共中央政 治局會議為下半年的政策定下基調，將針對基礎設施建設推出針對性的措施。同時，國 務院常 委會議和中央政 治局會議之後，新華社報道稱，政府將穩定投資增長，加大對目標地區的基礎設施投資。

在一系列重要會議釋放基建投資將會增長的信號後，金誠集團金融諮詢局認為，政府將在2018年下半年繼續推出穩定投資增長和信貸支持政策，加大對基礎設施建設的支持力度，以緩解對經濟增速放緩的擔憂。

浙江大灣區規劃布局爭創自貿港

根據規劃，浙江大灣區分別從宏觀、中觀與微觀三個層面進行了系統性地規劃與布局。

從宏觀層面的具體規劃來看，浙江大灣區的總體布局是「一環、一帶、一通道」，即環杭州灣經濟區、甬台溫臨港產業帶和義甬舟開放大通道。

在中觀層面，規劃指出環杭州灣經濟區將是大灣區建設的重點，而圍繞環杭州灣經濟區建設，未來將構築「一港、兩極、三廊、四新區」的空間格局。

其中，「一港」是指高水平地建設中國（浙江）自由貿易試驗區，爭創自由貿易港。「兩極」是指增強杭州、寧波兩大都市區輻射帶動作用，帶動環杭州灣經濟區高質量發展。「三廊」是指加快建設杭州城西科創大走廊、寧波甬江科創大走廊、嘉興G60科創大走廊。「四新區」是著力打造杭州江東新區、寧波前灣新區、紹興濱海新區、湖州南太湖新區，將新區建設成為產城融合、人與自然和諧共生的現代化新區。

在具體落實發展的微觀層面，著重提出了「產業集群」與「發展平台」的作用。規劃細則指出，浙江大灣區的建設既要發揮現有產業優勢，瞄準未來產業發展方向，整合延伸產業鏈，打造若干世界級產業集群；也要推進產業集聚區和各類開發區整合提升，打造若干集約高效、產城融合、綠色智慧的高質量發展大平台。 此次公開的規劃細則提出，浙江大灣區將圍繞產業、創新、城市、交通、開放與生態六大重點領域分別實施建設行動。

在交通層面，浙江將開展灣區現代交通建設行動，打造高水平互聯互通和交通設施網路，打造世界級港口集群，打造通達全球的世界級機場群，以及推進大灣區智慧化交通建設等。

積極財政政策之下 基建投資有望觸底反彈

金誠集團金融諮詢局認為，隨著政府7月釋放出明確的政策信號，要求加大投資力度，包括工商銀行在內的一些商業銀行向各自分行發出通知，要求加快信貸投放，以推進基礎設施建設，特別是交通運輸工程項目和棚戶區改造項目。

2018年8月初，工行公司部近期對各分行下發文件，明確要求「推動全行抓住當前政府鼓勵投資、特別是基建領域投資的有利窗口期，加大重點區域、優質業務、重大項目資源儲備，特別是基礎設施、棚戶區等領域項目儲備」，並指出「原則上公司貸款有效儲備不得低於兩個季度的投放額度，並做好隨時投放的準備，特別是對重大在建工程項目要加快投放」。

隨著政 治局提出加大基建投資補短板力度的要求，預計大批的十三五項目投資將加快，同時很多未列入十三五規劃的項目，也有望加快。例如，川藏鐵路的林芝到雅安段本來屬於十三五研究項目（非施工項目），現在可能要加快開工。另外四川達州到萬州的高鐵沒有納入國家規劃，山東省提出的濱州-淄博-萊蕪-臨沂的高鐵預備作為京滬第二高鐵通道項目，也沒納入國家十三五規劃，但是地方政府對此都非常積極。

7月9日，四川省政府在新聞發布會上透露消息稱，成南達高鐵計劃2019年全線開工建設，2022年建成。成南達高鐵建成後，將形成成都經達州至萬州至武漢通往長三角，以及成都經達州至萬州至鄭州至北京、經達州至西安通往京津冀的高速鐵路大通道。按此看，四川萬州到達州加快修建高鐵將成為定局。

在7月23日國 務院常務會議上提出「積極財政政策要更加積極」、「要保障城投平台合理融資需求」等要求之後，積極財政政策的效果已經在7月份初顯，部分大行、政策性銀行將在下半年，尤其是三季度加快基建類、融資平台類貸款的信貸投放。

2018年1-6月，全國基礎設施投資同比增長7.3％，增速出現回落。金誠集團金融諮詢局認為，基礎設施仍有很可觀的投資空間和潛能，相信未來基礎設施投資依然會實現較快增長。而上半年全國新增意向投資和擬建投資項目數量同比增速較高，在一定程度上顯示出投資動力較強，下半年基礎設施投資有望保持基本穩。

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