有20萬別總想邁騰，這車配9AT提速7S，長5M，開出去比奧迪A4L大氣

說起轎車，在國內的受歡程度絕對不亞於suv，雖然說轎車在空間的表現上不如它，但是轎車先天具有的燃油經濟性優勢卻讓suv望塵莫及的，特別是在油價日益上漲的今天，92號的汽油已經達到了7塊3毛5了，如此昂貴的價格已經讓很多車主愁眉不展，因此對於用汽車上班代步的群體，轎車顯然就更適合。環顧國內的轎車市場，混的最好的依舊是合資車，像大眾的朗逸和日產的軒逸可以算是最突出的代表，一直霸佔著銷量榜單的第一第二，在6月份這兩輛車也分別交出了4萬多輛的傲人成績，就銷量數據與口碑而言，這兩輛車絕對算得上是A級車的標杆。不過他們終究是入門級的轎車，空間的短板也是顯而易見，對於家用而言，可能有點力不從心，所以對於一些手頭寬裕的消費者而言，B級轎車才算是恰到好處。像大眾的邁騰和豐田的凱美瑞，稱得上是市場上的「香餑餑」幾乎是每一位想買B級車人的首選，但是小編覺得，手握20萬別總想買邁騰，市場上還有一些品質更出色的車型，比如這輛別克的君越配9AT提速7S，長5米，開出去比奧迪A4L大氣，

對於上汽通用別克來說，大家最熟悉的應該是英朗了，這輛車確確實實能算得上一輛家轎王，高峰的時候月銷量4萬多輛，也曾力壓朗逸，但是現在2018款的車型換上了三缸的發動機，讓不少車主也是失望至極、而這輛別克君越呢，則是別克旗下的一款中大型的轎車，當初上市的時候售價有26.98萬，現在的它顯然誠意了許多，全國最低價格已經降到了20.78萬，將近6萬的優惠幅度讓它在20萬上下的車型中可以說脫穎而出，因為他先天具有的車身長度和強勁動力絕對是讓邁騰凱美瑞等車型望塵莫及的，絕對是這個價位車型的王者。

外觀的設計上，這輛前臉依舊採用的是家族式的設計，直瀑式的進氣格柵顯得非常的大氣上檔次，車身的設計非常的修長，衝擊感十足。車身長度上這輛車5018mm*1800mm*2905*，5米多的車身長度絕對是這輛車最大的優勢，相比於邁騰4886nn*1832mm*1464mm尺寸來說簡直大了一圈，所以說，就空間而言這輛車是比邁騰要強的多，這麼長的車子開出去絕對大氣上檔次，絕對不亞稍高一點價格的奧迪A4L。

內飾的設計上，這輛車菱形元素設計點綴的恰到好處，不僅烘托出了內飾的高級感，而且還有一種精緻的氛圍躍然紙上。中控台的設計比較簡單，但是布局的起到好處，但是在擋把的設計上絕對是這輛車科技感的體現，獨具一格的電子檔把看上去的視覺感受非常的好，操控上也很不錯，這個內飾相比已大眾的邁騰與凱美瑞而言，絕對是碾壓一個檔次，特別是凱美瑞，外觀張揚大氣，但是內飾的設計真的老氣傳統。所以，在內飾的設計上，這輛也是優於大眾的邁騰和凱美瑞的。

動力的設計上，這輛車依舊是王者，28T和20T的動力都很強勁，特別是28T的車型，最大動力可達261匹馬力，7秒內就可以破百。與之匹配的是9AT變速箱，這也是這輛車很大的一個優勢，總體上來評價這輛車，外觀與內飾的設計都很不錯，並且在空間的表現上還非常的可觀，動力上也很突出，對於20萬上下的車型這輛車的性價比絕對是非常的高的，買它絕對不輸邁騰凱美瑞，開出去比奧迪A4L還大氣。

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