為「懷舊」而生，桃園航空小鎮

美國南方的喬治亞州，以航空製造產業聞名於世，尤以首府亞特蘭大地區為顯著。

Peach state airpark，桃園航空小鎮。就坐落在喬治亞州亞特蘭大市以南70KM處的威廉姆森小鎮西側。本文主要介紹桃園航空小鎮、坐落在小鎮邊上的坎德勒菲爾德博物館、以及此地的坎德勒菲爾德飛行俱樂部三個部分的內容。（Atlanta,亞特蘭大；Georgia，喬治亞州； Candler Field Museum，坎德勒菲爾德博物館；Candler Field Flying Club，坎德勒菲爾德飛行俱樂部）

一、規劃中的小鎮——桃園航空小鎮

桃園機場（peach state airport）擁有一條2400英尺*100英尺的草皮跑道。2017年，這裡停放21架飛機，其中1架多引擎飛機。每天運營9個航班，其中7個本地航班和2個臨時航班。

桃園航空小鎮（peach state airpark）是一個還在繼續規劃中的航空社區，社區聚焦於展示古董飛機和試驗飛機的活動。小鎮可以分為住宅區、商業區、休閑區。

peach state airpark住宅區域的29塊規劃用地、跑道、博物館的相對位置圖

住宅區工規劃29處住宅用地，佔地從1英畝到3英畝不等，所有的住宅用地都通過滑行道或者道路與跑道相連，這裡是一個封閉的社區，需要准許才可以進入。

休閑區。在現有的Spring Fed 湖旁有野餐區和碼頭。社區內部還有專門的步行道路，通過業主委員會來管理公共區域。業主使用跑道具有法律的保障，且每個業主都具有一部分跑道股份。

商業區。商業區規劃面積18.5英畝，所有的商業活動都會在這裡進行，商業區計劃打造一個古董飛機博物館（Candler Field Museum）、機庫租賃區、巡迴演出燒烤區、酒店區。

peach state airpark園區內一角——湖和碼頭

二、為還原經典而生，坎德勒菲爾德博物館

坎德勒菲爾德博物館（ Candler Field Museum），館藏包括1917年產的Curtiss JN-4，1928年產的Curtiss Robin，1930年產的6L Stearman，1940年產的Douglas DC-3A，1941年產的PT-17 Stearman，Waco YMF-5共六架飛機。2015年開始博物館每周二到周日對外開放。

2.1博物館建築群

為了再現二十世紀20年代到30年代期間老亞特蘭大機場的輝煌過去，坎德勒菲爾德博物館在90多年之後的21世紀初被建立起來。博物館由以下這些建築組成，美國航空公司機庫、坎德勒菲爾德航站樓、道格戴維斯機庫、布萊溫斯機庫等。

坎德勒菲爾德博物館建築群概念圖

美國航空公司機庫（American Airways Hangar），於2008年9月竣工，目前對公眾開放。這是博物館建築群中的第一座建築。機庫內部，收集的二十世紀20年達到30年代的舊飛機、車輛、飛行服等和那個時代相關的物件被陳列展出。

坎德勒菲爾德航站樓（Candler Field Terminal），這座建築將要保留原始航站樓的裝飾藝術風格，並且可以作為酒店和大型宴會的場所，目前還沒有建成。

曾經的坎德勒菲爾德航站樓

道格戴維斯機庫和布萊溫斯機庫（The Doug Davis and Beeler Blevins Hangars），這兩位著名的亞特蘭大早期飛行員的機庫也將要被重現，用來存放博物館的古董。其中，道格戴維斯機庫於2015年完工，現在作為坎德勒菲爾德博物館青年教育計劃的開展地。

2.2 博物館歷史淵源

1909年，著名的可口可樂之父Asa Candler在喬治亞州的Hapeville鎮建設汽車賽道，一時人聲鼎沸，眾多愛好者湧來觀看汽車比賽。賽事結束後，經營逐漸難以為繼，後來的1910年，Asa Candler突發奇想，在這裡舉辦空中展覽、耐力飛行、飛行速度比賽和其它航空賽事。到了1911年11月，二次舉辦飛行活動時，賽事規模空前,超過8000人觀看了為期3天的飛機、汽車、摩托車比賽。21歲的Bill Hartsfield也來到這裡，後來他成為亞特蘭大市市長。

1920年，可口可樂之父Asa Candler在早期的跑道邊思考（中間）

1918年，社會上開始出現航空郵件服務，亞特蘭大人民希望自己的城市成為第一批接受這項服務的城市之一，幾經波折，最終沒有取得成果。1924年，兩名當地的飛行員Doug Davis和Beeler Blevins竭力說服已經成為市長的Bill Hartsfield，希望在大家的共同努力下將亞特蘭大帶入空中時代。

1925年的Doug Davis機庫，該機庫在現在的博物館建築群中被重現

1929年，亞特蘭大市以94400美元的價格購買了candler field,亞特蘭大市開始了它逐夢美國南部航空大都市的步伐。

早期歲月崢嶸，多年之後的亞特蘭大人民仍然難以忘卻，於是，世紀之交，開始有了現在的坎德勒菲爾德博物館的構想，新世紀之初，博物館得以問世。

三、坎德勒菲爾德飛行俱樂部

坎德勒菲爾德飛行俱樂部（Candler Field Flying Club），俱樂部為坎德勒菲爾德博物館的會員提供價格合理的飛行指導課程，教授給他們飛行基礎知識，包含地面的指導和飛行指導，安全和教學質量至關重要。在規定的時限內，使學員能夠熟練的駕駛古舊飛機和尾輪飛機，這些指導同時滿足了現代FAA的飛行標準和要求。本文一開始的視頻便是俱樂部宣傳視頻之一。

2013年，博物館開始了一個青年導師計劃（Candler Field Youth Mentorship Program）。由正在從事航空事業的成員或者已經從航空事業中退休的成員作為導師，對渴望開始航空事業的青年傳授飛機相關科目的知識。在經驗豐富的成人指導下，學員們學習恢復和維修飛機的技能，同時提供給學員們在飛機上工作的機會，再有興趣的人也有機會通過Candler Field飛行俱樂部駕駛飛機。2015年10月，Amanda Denton成為該計劃中第一個獲得私人飛行執照的成員。

2015年10月12日，女孩Amanda Denton成為青年導師計劃中第一個獲得私人執照的學員。圖為她與俱樂部塞斯納-172飛機合影

博物奇妙，舊物萌生光輝，穿透航空歷史塵沙與迷霧，坎德勒菲爾德博物館裡藏有一代人的藍天夢想。一百年多前，人類科技剛剛涉足天空，人類千百年來擺脫大地束縛而漫遊藍天的夢想得以實現。那時的航空器，還不區分為軍用、民用，民用航空業也沒有現在的運輸航空、通用航空、公務航空的界限區分，空域還沒有現在這樣細緻明確的分類，一切的技術尚不完備，一切都充滿了想像力與可能性。

一跑道，一社區，一個可以自己造一部分血的博物館。信步於斯，航空韻律環繞，何其優哉游哉。航空業歷史已逾百年，憶古思今，不僅僅是簡單回憶逝去的美好，追尋之路從未停止，在這個世界的不同時空里，航空業新的多元化的發展進步輪番發生和繼續。除非經由記憶之路，人不能抵達縱深。

備註：

本文部分內容整理自 Peach State Aerodrome 官網。

筆者為一枚業餘通航票友，歡迎與同樣熱愛通航的你交流。

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