一代巨星豐田皇冠的沒落，這個鍋應該誰來背？

大家都知道，現在豐田已經成為了當之無愧的全球第一車企，技術實力都品牌影響力都是頂尖。

而皇冠作為豐田旗下的高端車型，創辦於1955年，到如今已經是第13代車型了，在過去的這幾十年里，皇冠的品質和口碑都非常好。

這款大中型豪華車一度成為了汽車市場的巨星，當時很多人還不知道賓士寶馬為何物，而且老款的皇冠在與BBA的競爭中往往佔盡優勢，這一點在保值率這一點上就能看出來。

但是從第十代皇冠開始，由於其在亞洲市場的銷量銳減，皇冠逐漸結束了向中國等亞洲地區的出口，成為日本本土的專用車型。

曾經大熱的皇冠如今已經隕落，這個鍋應該誰來背？

有人認為，是因為皇冠早不斷改款的過程中，改的越來越難以描述了，想改的年輕一點，但又失去了原來的氣派。本來是一款商務車，後來卻慢慢改的有點不倫不類了。

而且皇冠的寬度是硬傷，作為一款大中型轎車確實是顯得有些窄了。

也有人認為是定位的問題，明明皇冠可以跟奧迪、寶馬等同台競技，自己非要跟帕薩特杠上，結果搞得凱美瑞和銳志都不好賣。

也有人認為是一汽的鍋，皇冠跟天津一汽合資以後，似乎效果並不好，還不如當年純進口的時候呢。而且合資的車跟進口的完全不同步，差距有點大，被消費者吐槽。

但不管怎麼說，皇冠的技術是肯定沒問題的，曾經的輝煌也否認不了。曾經在中國市場，皇冠比奧迪火多了，要不是後來政府大批量採購奧迪，說不定當時奧迪就要被皇冠幹掉。

但問題已經出現了，隕落也是事實了，就連豐田自己都放棄皇冠了，推出全新的亞洲龍來替代。對於一代王者隕落，你怎麼看呢？

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