那艘狂飆難逃關稅的大豆船，還在海上飄著呢
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前 言
還記得一個多月前那艘與關稅賽跑的網紅美國大豆船嗎?上月7月6日，中美貿易戰打響，為趕在中方關稅落地前抵達大連港，這艘大豆船使出洪荒之力一路狂飆，在朋友圈引發強力關注。雖然外界一直傳來」加油聲」，但這艘」年度最勵志貨船」最終還是沒有按時趕到港口…….當然倔強如它，這艘小船是不會輕易交關稅的。
01
海上漂流記
雖然這事引發了諸多報道與轉載，段子層出不窮，就在大家以為這艘大豆船難逃千萬關稅，一切就這麼結束時，英國衛報卻給了我們續集:這艘可憐的船至今還未回家，已經在海上漂了一個月了，」生死時速」變成了」海上漂流記」……
7月9日到8月8日整整一個月的時間，這艘網紅船還在外海打圈圈，豆子也沒有卸下，不敢回家也不敢進入中國海關通關，大概還在等一個闊氣的能夠幫支付幾千萬關稅的中國」好買家」?
("海馬號"近一個月打圈圈路徑)
為何如此耿直，打道回府啊?
按農產品出口準則規定，出口的農產品是不能運回原產地的，只有兩個處理辦法:一是倒到海里--肉疼，二是另尋買家--路遠，因而這艘價值超2000萬美元的大豆船只能在中國外海漫無目的的漂流了整整一個月……
有網友戲稱」飛馬號」（大豆船船名）都快成為」海馬號」了……
02所為何?
當然了，人家大豆船也不是真的毫無目的的漂流的，畢竟一天租船就要花去12500多美元呢!
國際油籽業分享刊物《油世界》認為，中國由於大豆進口需求得不到滿足將於未來幾周重啟對美國大豆的購買。
今年年初阿根廷遭遇乾旱，令產量大幅減少，使得阿根廷不得已進口美國大口彌補國內缺口，巴西大豆又被中國預定導致自身大豆庫存不足，因為南非只能將本國的大豆賣給中國，自身再去購買美國的廉價大豆。
該期刊認為，考慮到南美大豆供應短缺，中國將不得不恢復對美國大豆的採購，並且預計於2018年10月-2019年3月期間進口1500萬噸美國大豆，並且斷定中國很有可能中國在未來數周里恢復採購美國大豆。
03非美國大豆不可?
根據中國海關統計，2016/2017年度，中國大豆進口量9349萬噸，其中，巴西佔48.5%,佔比逐年上升，而美國佔39.4%,佔比卻逐年下降，其實早在中美貿易摩擦前南美大豆就已逐漸成為中國大豆進口新寵，中國的大豆進口分布就早已發生變化。
最新數據顯示，中國自美國進口大豆占進口全部大豆金額比例的35%,而美國大豆出口至中國的金額佔美國大豆總出口的金額比例卻高達60%。
因此在經濟學者看在，美國農民才是這次最大的犧牲者，他們將不得不面對高關稅帶來的出口市場萎縮和市場下降，遭受利益損失。這也就解釋了日前為何特朗普送了百億美元給美國農業卻被美國農民懟了……
言歸正傳，南美大豆供應量最終是否不能滿足中方需求我們未可知，但若真如《油世界》所說，中國將於10月恢復對美國大豆的進口，也就意味著這艘網紅大豆船還將再海上流浪兩個月……
最後，小編引用熱心網友的發言供各位看官一笑:
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