本田究竟有多強大？看完這堆數據，90％的車主後悔了！

本田有多強大？

造出了全球最快的前驅車思域TYPE-R，同樣也有領先的i-MMA混動系統，全球故障率最低的發動機評價，當然，還有很多大家不知道的領先。

本田是一個涉獵廣泛的廠家，從摩托車到遊艇都有涉及，而且都是全球出名的存在。在汽車領域最為知名的還是：買發動機送車。

正因為如此，國人對於本田的態度一直都可以說是包容，因為本田的1.5T出事以來，銷量卻始終沒有出現比較大的下跌，這種情況在國內市場堪稱奇蹟的存在了。

早期的大眾因為一個DSG雙離合的問題被市場吐槽至今，1.4T的發動機也是歷經多年才被市場接受。

這是一個殘酷的現實，對比之下，本田有多強大？強大到，即使知道發動機有問題，仍然有一大波的消費者蜂擁而至。

在本田CRV召回停售浪潮過後，僅過了兩個月，在7月份CRV在此突破萬輛，在7月份發布找回公告的本田思域同樣取得了1.7萬輛的成績，這是什麼概念？

比起2017年7月的16299輛還增長了，在整體銷量下滑的今天，思域還增長了，當然去年銷量最大的難題不是沒人買，而是產量跟不上，按照這種局面下去，思域要是加大點優惠，產量提升點，一個月賣個3到4萬有什麼問題？還有朗逸，軒逸什麼事？

當然，這是不可能的，本田將飢餓營銷應用到了極致，加價的故事我們不說了，在如今即使東窗事發，依舊沒有優惠，走訪實際的店面，部分店面依舊要求購買裝飾，雖然能夠有少得可憐的優惠，其實虧的還是消費者，這就是曾經搭載了同級最強1.5T發動機的思域，而這款發動機同樣被廣泛應用在本田旗下的其他車型上。

早在CRV出事的時候，懂哥就提醒大家別急著入手思域或者其他搭載了同一款發動機的車型，可惜的是並沒有阻止大家的熱情。

如今，繼思域召回之後，本田又對另一款車進行了停售，那就是冠道，共計158006輛，是本田冠道從上市到如今的總銷量，也就是說冠道全面爆發了召回問題，只不過這次比較奇葩的是召回有兩種因素，並不單純是機油增多的問題，其中156315輛的車型是因為制動總泵的副密封圈可能產生膨脹變形存在隱患，這個數量和總召回量是如此接近，很多人會疑問為何剩下的1000多輛不召回？

因為這些車輛是銷售到4S店的試駕車，屬於內部處理的。而更讓人不理解的是機油增多的車型只有96926輛，那剩下的6萬多輛車難道沒有這個隱患？

按照冠道目前月均銷量在6000左右的成績，這多出的6萬輛車至少是在10個月之前問題已經被處理了，但是10個月之前，CRV的事情才爆發啊，到底誰在打太極，想必也就不言而喻了。

最後來說說另一款熱銷車-雅閣。

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