東風風神新一代AX7首度亮相，東風3.0代表作能否扛起銷量大旗？

在東風風神的產品矩陣中，AX 7無疑是最明星的車型。

在東風汽車的銷售成績還較為依賴合資企業貢獻的大背景下，東風對於風神的發展十分重視，而AX 7 是風神自主品牌的重要強心劑，同時也是銷量的重要擔當。因此今年8月10日發布的新一代 AX 7是東風風神後續車型的新開局，代表著自主品牌中高端的形象。

眾多自主品牌都選擇押注 SUV的策略相同，SUV也是提振東風風神銷量的主力車型。新一代AX7 也定位為AI 生態SUV。

據雷鋒網了解，AX 7是一款5座大型的SUV，為了符合這一定位，新一代AX7 的車身尺寸為軸距達2715mm，前後橫向長度為1533mm和1524mm。據東風風神方面介紹：AX7的車身高強度鋼佔比超過67%，並採用對標豪華品牌的激光焊接技術；動力方面，AX 7搭載1.6T渦輪增壓直噴發動機，匹配愛信6AT變速箱，動力輸出澎湃，標配STT智能啟停（STOP&START簡稱），百公里油耗僅7.0L。

新一代AX7 是東風風神首款採用交互幾何的家族設計理念的車型，「幾何」是全新一代AX7產品造型語言的來源，承襲東風eπ概念車，流水式轉向燈與LED日間行車燈融合。

在內飾方面，中控台、門板、以及扶手箱等大面積採用了軟包內飾。此外，內飾也十分著重實用功能，採用12.3英寸全液晶儀錶，更兼具地圖信息投射及泊車輔助等實用功能，同時AX7 配備了舒適恆溫的自動空調（含花粉過濾，PM2.5監測系統）。NVH性能（雜訊、振動、聲振粗糙度）進一步優化，噪音控制達到同級合資水平, 新一代 AX7  同時配備腳踢式自動開關後備箱門，具備智能感應能力。

除了內外飾方面下工夫之外，AX 7 在安全性能上也進行了一翻打磨，擁有較為強勁的制動系統，37.51m同級中最短的制動距離，還有ESC車身穩定系統、AEB緊急制動系統、BSD盲點監測系統、FCW前車碰撞預警 、自動泊車、電子駐車及360°環視系統等安全配置。

AI 賦能，智慧出行

汽車智能化已經成為了不可逆轉的趨勢，東風風神也開始在智能網聯汽車領域布局。「在消費升級的大潮下，智能網聯汽車已成為汽車產業新的發展趨勢。」東風乘用車公司總經理劉洪說。

事實上，早在2014年東風汽車和華為就開啟了在汽車電子、智能汽車、IT/ICT信息化建設等領域的跨界合作。WindLink車載智能互聯繫統產品及服務便是東風與華為合作的成果，該系統在2017年搭載到AX5等多款東風風神的車型上。

而新一代 AX 7搭載了和百度、博泰合作人工智慧車機系統WindLink 3.0 。WindLink3.0以10.25英寸高清多點觸控電容屏作為交互界面，通過去應用化的極簡交互方式，將每一張UI卡片打造成一個交互簡約的服務場景。

此外WindLink 3.0 支持聲紋識別，自動登錄並自動切換到個性化使用習慣模式。在AI智能語音的加持下，即使用複雜的語音指令也可實現車輛各項控制功能，而百度DuerOS的雲端分析也會匹配最優路徑，並為用戶提供集成航旅動態、智能停車等跨應用服務。

WindLink 3.0 人工智慧車機系統還具有深度開放的應用生態。DuerOS、百度雲、百度地圖、百度大腦、蘇寧、航旅縱橫、攜程、美團、喜馬拉雅、ETCP、酷我音樂等應有盡有，讓全新一代AX7成為連接各種服務和平台的入口，使用戶在車上即能擁有「衣食住行游娛購」全生活場景的享受。

發布會上東風風神並沒有公布 AX 7售價，作為參考，現款車型售8.98-13.18萬元，新車預計價格將與這個區間接近。 彙集各方優勢資源打造的產品3.0時代集大成之作AX 7 。你會為此買單嗎？

（雷鋒網原創文章，未經雷鋒網同意不得轉載）

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