珠港澳大橋還未通車，外媒譏嘲笑稱是個爛尾工程，真相讓其立馬閉嘴！

珠港澳大橋是我國建造的世界最長的跨海大橋，全長接近驚人的55公里。這個跨海大橋從設計初就被飽受外界的質疑，很多外國媒體人我國沒有能力建造出如此規模的大橋，但是珠港澳大橋如今已經交給澳門特別行政區了，只是至今還沒有正式的通車。.其實只是港澳地區和大陸的車道設計有所不同，所以才拖延了一點時間。

很多外國媒體在聽到這個消息之後，連忙對我國的珠港澳大橋大做文章，認為我國建造的珠港澳大橋只是一個爛尾工程。其實外媒的懷疑也是有些道理的，畢竟有很多國家並沒有技術去造跨海大橋。尤其是長達55公里的跨海大橋，基本上是任何一個國家都不敢獨立完成的項目，這其中技術細節非常的多，有一點差錯都會造成不可挽回的損失，甚至會導致施工人員犧牲。所以當時我國的橋樑工程師們壓力真的非常大。

其實珠港澳大橋在建造的時候遇到過一個不小的難題，就是如何進行外海沉管隧道。要知道當時我們全國的沉管隧道工程加起來才不到4公里，而且這一次還是在環境惡劣的外海進行，可以說是幾乎沒有任何經驗進行這項工程。於是我國當時的工程的團隊決定去韓國的巨加跨海大橋實地考察一下，這個大橋是韓國和荷蘭人合作建成的，於是我國工程人員到了大橋之後決定實地考察一下，但是沒想到韓國方面禁止我們靠近觀察，所以我們也只好作罷。

我國工程團隊決定直接找荷蘭人合作，沒想到荷蘭的橋樑技術公司直接開出15億元的天價合同，我國工程團隊立馬回絕了這個合同，決定由我們自己摸索來建設橋樑，結果大家也看到了，我國工程團隊獨立自主的完成了珠港澳大橋的建設項目，把韓國和荷蘭人都震驚了。

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