航班管家：中長途出行市場的剛需生意如何玩轉
文丨闌夕
衣食住行是人的剛需，而這其中的出行則成為了這兩年最被創投市場關注的領域。
如果像麥克盧漢說的那樣，媒介是人在信息世界的延伸，那麼各式出行服務則是人在物理世界的延伸，其巨大的商業價值自然也讓出行成為了衣食住行中最容易誕生大生意的領域。
先有服務同城短途出行的Uber、滴滴，後有瞄準3公里近距離出行的摩拜、ofo，而在中長途出行的航旅服務市場中，航班管家藉助航班動態信息服務也正在成為一個巨大的出行流量入口，並成功切入了中長途出行的全場景服務。
航班管家是什麼？這個名字對於很多經常乘坐飛機出行的用戶或許並不陌生，其以航班動態信息服務為核心，提供從出行前到出行中的航班動態信息服務和機場信息服務。
簡而言之就是用戶關於自己航班出行相關的所有信息，幾乎都能夠在航班管家上得到答案。例如用戶希望了解當前航班的實時動態信息、延誤預警情況、機場的實時狀態，抑或是購買機票前了解飛機本身的舒適度情況、查詢機艙座點陣圖等，這些航班管家都可以為用戶滿足。
例如在機票預訂階段，用戶就可以根據航班管家上的歷史班次信息、飛機信息等輔助選擇出行所乘坐的航班；而在臨行前的行程規劃階段就可以基於航班管家提供的航班動態信息規劃自己的計劃安排，這樣就避免了在航班預計長時間延誤或提前取消的情況下早到機場乾等。
而除了航班動態信息之外，航班管家還提供包括國內/國際機票購買、一口價「專車接送機、簽證中心、企業定製服務等在內的一站式出行服務，從信息層涉足到更高商業價值的交易層。
從用戶的需求角度而言，航班管家無疑是一個出行必備的利器。
1. 高頻剛需的信息服務需求
首先，航班管家切中了用戶在飛機出行過程中最為剛需的那個點——時間和信息帶來的焦慮。
由於各種航空主客觀條件的限制，飛機出行雖然最省時間，但同樣也存在著大量的不確定性，這也就使得用戶和飛行運輸服務提供商之間存在信息的不對稱。這種不確定性給用戶帶來了很大的焦慮情緒，尤其是在用戶不能夠充分掌握相應信息的情況下。
相比於過去信息閉塞的年代，如今的信息豐富度足以用爆炸來形容，但信息爆炸背後依然存在著很多信息不對稱的地方，航班管家首先要做的便是解決這種信息不對稱，讓用戶對自己的行程信息瞭若指掌，航班管家App上的機場大屏功能甚至可以真實模擬真正的機場大屏。
當用戶能夠簡單便捷的獲得這類信息時，出於打消焦慮感的本能，用戶就會高頻地去查看這些信息，於是航班管家就成為了一個高頻且剛需的長途出行流量入口。
2. 入口背後的在場景服務需求的滿足
另一方面，在切中航班動態信息這一需要高頻查看的剛需型需求之後，航班管家圍繞出行服務所能夠提供的信息和服務也能夠比攜程更專業和全面。
以航班的飛機信息和行前服務為例，航班管家就可以在這一場景下提供全維度的飛機信息，而不是簡單地給用戶一個乾巴巴的預計準點率信息。而用戶除了基礎值機選座等，還能夠提前在航班管家上完成額外行李購買、預訂飛機餐、甚至是預訂航司特色服務。
除了航班本身的周邊服務，用戶還可以在航班管家上預訂境外電話卡、兌換貨幣，預約使用航班管家國際國內的自營接送機服務等。
這也就意味著一個出境游用戶，假設他使用航班管家，便可以從自己的行程線路規劃開始，從家門口到目的地酒店或民宿門口的全部需求，都可以由航班管家提供的，或打包封裝的服務滿足。
攜程這類OTA解決的是交易層的問題，卻沒有解決服務層的問題，其更像是一個貨架式的電商，而非一個專註中長途出行領域的場景服務商，後者是航班管家要做的事情。
在站住了航班動態信息這一流量入口之後，航班管家也一直都不僅僅將自己定位為一個信息提供商甚至是工具，而是希望成為一個長途出行的一站式服務商，因此航班管家也一直在積極地推動其出行服務生態的形成。
而從用戶需求角度來看，用戶也越來越不滿足於僅僅購得一張機票，而是希望能夠圍繞出行的方方面面得到更全面的服務，畢竟出行所關聯的事情不僅僅是一張機票，航班動態信息、機場安檢候機的相關服務、往返機場的接送機等，都是這段長途行程的一部分，這種服務需求是相對瑣碎的，而用戶需要做出的決策也是相對複雜的。
在用戶需求不斷提升，各種消費都在強調升級的今天，用戶對於出行服務的需求也不再是像在京東選購標品式的產品形態，而是像航班管家這種有實際服務場景的產品，能夠完整解決這一場景下所有的需求。
對於航班管家而言，解決用戶關於長途出行的一切需求是其商業模式的根基，在滿足用戶需求的基礎上，它能夠牢牢地抓住航班動態信息這個高頻剛需的流量入口，進而有機會培養和改變用戶的消費習慣，讓用戶從查詢信息的簡單需求，轉變為所有出行相關的需求都會選擇在航班管家上完成。
這也讓航班管家自身的價值變得更高，作為UC、美團、e代駕等知名創業項目的天使投資人，王江自然也希望自己的親骨肉航班管家能夠有更大的商業價值，而不會滿足於僅僅做一個信息工具。
工具-社區-電商，這是移動互聯網最經典的三大產品類型，其價值也層層遞增。王江則希望能夠將航班管家價值再向前推進一步，從交易來到服務，不僅僅是信息服務，還包括像接送機、訂票這樣的本地服務，甚至是打通線上線下的新零售。航班管家其產品內本身就有圍繞商旅場景的電商功能，而未來這一銷售的落地場景則有可能落在機場亦或是飛機上。
當航班管家這一圍繞用戶遠程出行需求的全場景生態真正建立起來之後，其護城河也就此構建起來了，並有機會藉助服務這一高維需求對傳統的OTA交易實現降維打擊。
滿足用戶剛需，用在場景的服務取代脫離場景的交易，這或許便是王江心目中的大生意。
