航母上一套阻攔索有好幾根，戰鬥機降落時會不會絆到或纏住前輪後輪？

隨著時代的演變，如今已經是二十一世紀，世界上很多國家在自己比較擅長的領域都有了很大的進步和發展。而中國近年來的發展也是備受全世界關注。之前我國被西方國家的專家斷言造不出高質量的航母阻攔索，中國用行動打臉專家，並且質量方面比他國更好。而阻攔索的用處可以說是必不可少的，能讓戰鬥機在短時間內安全穩定的完成降落。

一套阻攔索通常有四根到六根不等，相信有很多小夥伴好奇，這麼多阻攔索不會出現一些偶然的情況，勾住戰鬥機的前輪或者後輪嗎？戰鬥機即使在降落時有所減速，但依然處於一個高速的狀態，如果產生風將阻攔索吹起再被前輪或者後輪勾到，那將會造成無法想像的後果的。

這種情況是不存在的。首先戰鬥機看似要比民航客機要小很多，但是輪子的大小還是正常的，從大小上看應該和汽車的輪胎大小差不多，正常情況下自然是不會被阻攔索絆到的。

再者，有人會說戰鬥機的前輪會比後輪要小一點。其實有很多戰鬥機的前輪後輪的大小是差不多的，而且就算前輪要比後輪小，但在降落時前輪是最後著地的，發生這種事故的概率本來就小，這樣看來是更沒有可能的了。

最後，阻攔索是用來阻攔戰鬥機的，戰鬥機降落時的速度依然很大，也就是慣性和質量要求阻攔索必須擁有巨大的牽扯力，也決定了阻攔索的質量一定要過硬，能夠經得起反覆使用，所以阻攔索的質量也是很重的，不會輕易被戰鬥機滑行時產生的風吸起。

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