總額450億美元：日本曾經是對中國提供援助最多的國家！

原標題：總額450億美元：日本曾經是對中國提供援助最多的國家！

中國剛剛實行改革開放的時候，可謂百廢待興，即缺技術也缺資金，1978年我國的外匯儲備僅1.67億美元，而此時來自日本的援助稱得上雪中送炭。日本是我們改革開放初期，對中國資金和技術援助最大的國家。從1978年到現在，40年過去了，日本仍然是改革開放以後對中國提供援助最多的國家。

當年日本是真心跟中國友好，主要原因是中國剛剛開始改革開放，日本利用經濟援助可以培養市場，搶佔經濟利益。另外，在79年代末，日本還面臨蘇聯的嚴重軍事威脅，日本極需要拉攏中國作為政治、經濟和軍事上的同盟。

日本著名軍事評論家和軍事作家久留島龍夫，在1979年出版了一部軍事小說《明斯克號出擊》，敘述蘇聯在1979年發動戰爭，入侵了中國，第三次世界大戰隨即爆發。中國軍隊一開始猝不及防，武器和裝備都落後於蘇軍，在蘇軍坦克化洪流打擊下，損失極大，被蘇軍攻打到華北地區，北京險些失手陷落。戰爭持續一年後，解放軍在西方武器的支援下，打敗了蘇軍的機械化部隊。在這部小說里，就明確提到了如果蘇聯發動戰爭，那麼日本將全力以赴支援中國。

日本對華政府開發援助（Official Development Assistance） ，簡稱ODA。1979年~2010年間，日本對華ODA援助涉及項目200多個，中國共獲得日本3.3萬億日元（約摺合2638億元人民幣）的開發優惠貸款，1557億日元（約124億元人民幣）的無償援助，以及1739億日元（約138億元人民幣）的技術合作資金，總金額高達3.6萬億日元（約摺合3000億人民幣，按30年間的平均匯率約合450億美元）。

日元ODA貸款極為優惠，利息低至2.3%，緩付期十年（前十年只償還利息），償還期高達三十年，而且日本給中國的這些貸款採取「無條件採購」原則，所有援建項目均由中方自行國際招標，無需指定日方企業為項目技術設備提供方，日方不作干預。

日本對華ODA援助極大地支援了中國的建設事業，資金援助項目包括機場、高速公路、鐵路、地鐵、港口、橋樑、發電廠、鋼鐵廠、水庫、電視台、通信、醫院、學校等等。包括北京機場擴建、上海浦東機場、西安機場、上海寶山鋼鐵廠、北京地鐵、上海外環公路、大連港口、重慶第二長江大橋、中日友好醫院、雲南化肥廠、海南省公路等等。

不過，早期的日元貸款很多是能源和資源出口的基礎設施項目，這符合當時日本當時保障能源多元化的政策。據日本駐華大使館1994年的資料顯示，截至1993年，日本對華貸款總額14991億日元，其中73.9%的援助項目與能源開發及運輸基礎設施有關，這極大的促進了中國對日能源出口償還貸款。

2007年中日兩國簽署最後一次日元貸款協議，隨即日本政府宣布停止對華ODA，中國則對日本ODA進行了高度評價，但是日本共同社卻注意到，中國的高度評價裡面並沒有「感謝」二字，這「顯示了中日雙方在認識上的微妙差距」。

儘管在90年代日元升值導致中國償還貸款時的過多支出，但日元貸款確實相當於我們改革開放的第一桶金，相當於雪中送炭。

在八十年代，作為對華ODA的提供國，日本贏得了中國民眾的普遍好感。中日友好成為從官方到民間耳熟能詳的辭彙，世世代代的說法也頻繁出現。再加上日本遺孤歸國、老兵懺悔，以及三千青年學生訪華等等，這是中日關係史上罕見的黃金時代。

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