莆田汽車站還能撐幾年？未來還有立足之地嗎？
人文
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Vol.304
莆田汽車站的命運
文：聞道 圖：哥想開高鐵
「
短短數年的發展，國民出行的可選性和便利性都大大提高，出行結構也發生明顯變化。動車、高鐵異軍突起，火車穩中有升，航空業競爭激烈但總體向好，計程車、公交車正常發揮，網約車嶄露鋒芒。唯獨曾經的「老大哥」——長途汽運日漸衰落。
莆田汽車站現狀
幾年前，長途汽車站曾經作為莆田市重要交通樞紐之一，每日迎著一波波人來人往，車站內熙熙攘攘，人聲喧鬧。現在卻門可羅雀，每年春運期間才能看到短暫的「繁華」。
市區的南門汽車站已經停用，而莆田汽車站快淪為閩運公交車的停車點。曾經「一鋪難求」的店面也紛紛轉讓、或者關門。
整個莆田汽車站像一個落魄的老人，傴僂前行，看不到絲毫生機。國內旅遊資源爆發、百姓長途出行增多，汽車站為何反而沒落？它未來的命運將會如何呢？
汽車站的不足
相比其他出行方式，汽運在省時和舒適性上先天就不足。加上網上訂票系統不完善，乘客需要花費更多的時間在等候上。
車站的智能化程度低，仍停留在靠人工的階段，造成乘車效率低下，乘車體驗感一直停留在以前的低水準。
民航的票價分淡旺季，傳統汽運依然"十年如一日"，不搞營銷、不打折、無淡旺季，單調而死板。
時代在變化，消費在升級，而汽運仍在原地踏步、停滯不前。
汽車站的未來
汽車站的經營者若不改變傳統的經營思路，從被動轉為主動、從傳統營銷過渡到網路營銷，乘客始終覺得汽車站離他們很"遠"。經營上不改進，吸引不到乘客。
在與多樣化的交通工具競爭中，不論是關注度還是發展勢頭，汽運都明顯處於劣勢。宣傳營銷此時顯得很重要。
莆田汽車站，曾經是莆田的商業中心圈和地標，它的熱鬧繁華程度也曾經間接表現了莆田的發展。
如今，莆田汽車站已大不如前，它並沒有做錯什麼，但不知道為什麼，它漸漸被人們「拋棄」，未來市場上還會有他們的立足之地嗎？
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文：聞道 圖：哥想開高鐵
by看莆田原創編輯
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