福特、斯柯達、馬自達4S店調研紀要
時間：2018年8月11日
地點：上海
車企：上汽大眾（斯柯達）、長安馬自達、福特
斯柯達某4S店
時間：2018年8月11日
?調研紀要
斯柯達同樣是一個創立超百年的品牌，自從被大眾收購後一直被掩蓋在大眾的光環下，致使其品牌認同度遠低於大眾品牌，因此斯柯達品牌銷量在大眾家族裡一直處於低位，但斯柯達旗下車型本質上是與大眾同平台打造，與大眾相同質量而價格更低已成為斯柯達最大的賣點。
科迪亞克
科迪亞克是上汽斯柯達旗下的一款全新力作，基於大眾MQB平台打造的中型SUV。銷售人員稱，除了「皮」不一樣，車標不一樣，科迪亞克在骨子裡就是途觀L，沒有任何區別，因此科迪亞克主打性價比，完全相同的配置，但價格比途觀L低一些，主要是省下了「大眾」車標的溢價，目前科迪亞克全系優惠2.5萬元。
科迪亞克的外觀強悍且充滿力量感。從前臉看，粗壯的三維型面直瀑式格柵、寬大的蜂窩狀下格柵、晶鑽式LED前大燈都極具視覺衝擊力。側面車頂線條與窗線向尾部收攏，使側身造型修長流暢，外擴式輪轂充滿力量感。尾部造型簡約，標誌性的C型LED尾燈十分犀利。在內飾上，科迪亞克偏向實用性，一大塊的烤漆面板看起來簡潔而大氣，皮質包裹較多，遮住方向盤上的斯柯達車標，感覺頗像豪華品牌SUV。
在動力性能上，科迪亞克與途觀L動力總成一致，搭載第三代EA888 1.8/2.0T發動機，匹配DSG 7速雙離合變速箱。其中，380TSI發動機最大功率162kW，峰值扭矩350Nm；330TSI發動機功率132千瓦，最大扭矩300牛·米，綜合油耗7.2升/百公里，銷售人員稱，中外環開約9個點的油耗，中內環開可能要10個點的油，畢竟車身較大。由於調研人員到達該4S店的時間已下午4點，而試車客戶較多，銷售人員稱，試駕客戶已排到5點，當天已經無法安排試駕。
柯珞克&柯米克
斯柯達最早推出過一款緊湊型SUV「野帝」，並聘請電影《古惑仔》主演代言，可能是因為外觀不符合國人的審美，所以銷量一直沒有起色，目前已經宣布停產。而科迪亞克的成功使斯柯達重新看到了希望，2018年初，斯柯達推出了科迪亞克的兄弟車型，中型SUV柯珞克，上市4個月來，其銷量基本維持在2千輛，銷售人員稱，柯珞克之前均優惠1萬，從本周開始優惠幅度擴大至1.5萬元，銷售人員稱，雖然價格略高於哈弗，但作為大眾旗下品牌，質量與工藝更優於哈弗，在大眾內部，柯珞克和探歌是競品車型，但性價比優於後者。
柯珞克在外觀上延續了斯柯達的家族式設計，外表剛毅硬朗，前臉與柯迪亞克很相似，採用直瀑式的進氣格柵，前大燈內部設計了縱向布局的LED光柵。內飾上依然採用家族式設計，採用三幅式多功能方向盤，空調出風口的設計特點鮮明；柯珞克在配置上有LED日間行車燈、ACC自適應巡航、胎壓檢測、前方安全輔助系統、MKE智能疲勞提醒功能、自動泊車輔助系統、倒車影像、預碰撞系統、盲點檢測以及雙溫區自動空調等豐富配置。動力上搭配EA211系列發動機，有1.2T和1.4T兩款供選擇，均匹配7速雙離合變速箱。
為進一步豐富斯柯達的SUV陣容，大眾於2018年4月推出了全新小型SUV柯米克，並於2018年6月27日正式上市。柯米克全系搭載全新1.5L EA211 發動機，共計四款車型，售價區間：10.99-13.09萬元。目前柯米克暫無優惠。
在內外飾上，柯米克設計更接近科迪亞克，但整體風格上三款SUV差別不大，仔細觀察會發現，柯米克、柯珞克、科迪亞克的內飾材質嚴格遵循其價格定位，柯米克內飾均為硬塑，柯珞克則為軟質材料，科迪亞克為烤漆和皮質。與三款車型的價格區間相匹配。
長安馬自達某4S店
時間：2018年8月11日
?調研紀要
馬自達創立於1920年，是日本第四大汽車製造商。馬自達最廣為人知的是其當年對轉子發動機的不懈追求，儘管最後由於轉子發動機在穩定性、油耗上的問題不得不放棄了，但其「匠人精神」已廣為傳頌，近幾年，馬自達又發布「創馳藍天」計劃，成為世界上為數不多的堅持用自然吸氣發動機的企業，可能正是因為這種近乎「偏執」的追求，使馬自達擁有獨特的技術優勢，但也導致其始終未能成為豐田、本田那樣量級的企業。近期爆出來馬自達等日企排放數據造假的新聞亦使馬自達品牌蒙上了陰影。
馬自達CX-5
2013年6月18日長安馬自達國產CX-5正式上市，CX-5是首款在發動機、變速箱、車身、底盤都採用馬自達「創馳藍天」技術的量產車型，目前月銷基本在4千輛左右，調研過程中發現，馬自達的銷售人員同樣對其創馳藍天技術充滿自信，稱CX-5以前基本就不優惠，目前同樣沒有任何優惠，也不接受到店直接試駕，必須提前一天預約，儘管當時店內並沒有幾個客戶。
從內外飾的設計上，馬自達確實有驕傲的底氣，傳說中的「魂動」設計，大張的進氣口，炯炯有神的雙眼，19寸的霸氣輪轂，個人感覺，確實比途觀、昂科威等競爭對手更加年輕動感時尚。在內飾上，中控造型稜角分明，圓形設計的三幅方向盤與賓士相似，功能按鍵採取內凹設計，展車為高配車型，方向盤為真皮，儀錶盤為三炮筒設計，運動感營造的非常成功。
在動力上，馬自達CX-5採用創馳藍天系列發動機中的2.0L和2.5L發動機，經過對排氣管的優化布置和燃油噴射的精確控制，馬自達創馳藍天系列發動機在自然吸氣領域確實做到了最優，銷售人員稱，即使2.5L發動機，實際使用油耗也不超過9L。
馬自達3昂克賽拉
昂克塞拉為長安馬自達旗下中級車，也是馬自達最暢銷車型，同樣承襲了「魂動」設計，車身線條充滿肌肉感，內飾風格與CX-5相似，但用材與做工相對粗糙一些，動力系統上也比CX-5低一個等級，採用創馳藍天系列1.5L和2.0L發動機，2.0L發動機與CX-5相同。銷售人員稱目前昂克塞拉優惠1萬元，有現車。
長安福特某4S店
時間：2018年8月11日
?調研紀要
根據中汽協數據，長安福特7月銷量為23,934輛，相比去年同期的47,169輛下滑了49.3%；1~7月，長安福特累計售車251,636輛，同比下滑40.1%。在整車廠銷量排名中持續下滑，從2017年10月的第7下滑到2018年的第23名，長安福特目前在售車型僅9款（不算進口），低端車型福睿斯佔據了41.36%的銷量。
翼虎
福特翼虎是福特旗下的一款SUV，於2012年4月在2012北京國際車展上首次亮相亞洲。全新福特翼虎於2013年1月22日在國內正式上市，19.38萬元～27.58萬元的售價區間劍指當時消費需求最旺的小型SUV市場，自此，長安福特正式進軍國內SUV市場。2015年，翼虎月銷量基本保持在2萬輛以上，成為最暢銷的小型SUV，可惜好景不長，有車主爆出翼虎在高速行駛時突然出現斷軸，4S店和廠商均未能及時處理，導致事件發酵，2016年月銷最低跌至3千輛。在調研過程中，我們向銷售人員問起斷軸事件，銷售立刻面露不悅，說這是好幾年前的事了，早就沒有了。可能由於觸及了銷售人員的逆鱗，後續服務態度轉冷。了解下來，翼虎目前在售車型為2018年小改款，基本無變化，全系優惠幅度2萬元。
在內飾上，翼虎整體風格與雪佛蘭頗為相像，尤其是顯示屏兩側的空調出風口幾乎一模一樣。雙炮筒式的儀錶盤運動感十足，音響上標有索尼標誌，音質應該有保證。空調區域按鍵密集，其中包括方向盤加熱，可能由於展車是頂配車型所致，銷售人員稱，翼虎全系標配電子手剎，比別克昂科拉厚道不少，展車還配有全景天窗，帶電動調節遮陽簾，功能非常豐富。
動力系統上，翼虎配有1.5T和2.0T兩款發動機，均匹配福特自家的6速手自一體變速箱，動力輸出分別為181馬力和245馬力。4S店可供試駕車型為2.0T頂配版本。試駕過程中，試駕車裡似乎有股類似臭豆腐的異味，讓人聯想到蒙迪歐「臭味」事件。銷售人員解釋，異味是由於內飾均採用環保材料所致。
行駛過程中，方向盤的的操控很奇怪，大幅度轉向較沉，但小幅度轉向有些松，以至行駛過程中車身容易左右搖擺。動力上，換擋有頓挫感，重踩油門，發動機的轟鳴清晰，但加速未及預期，不知道是不是發動機調教不夠好，在油耗上，銷售人員稱市區約9升/百公里。試駕整體感覺略感失望，優惠後價格17萬，儘管配置較豐富，但操控與動力感覺還不能與這個價位相匹配，相同價位競品車型較多，因此不難理解為何翼虎銷量近期下滑較大。
福克斯
國產福克斯是長安福特在嘉年華和蒙迪歐之後引進的新一代產品，於2005年9月正式下線，價格區間為13萬元至18萬元。目前福克斯是長安福特旗下僅次於福睿斯的第二暢銷車型。但從銷量表現看，近期同樣下滑明顯，長期未換代或是主要原因。銷售人員稱，目前福克斯同翼虎一樣優惠2萬元。據悉，2018年底，福特將給旗下車型大量換裝最新研發的三缸機，以降低油耗並滿足日益嚴苛的排放法規，因此，全新換代的福克斯及福睿斯均將在年底上市，但動力總成以外的變化目前尚不清楚。
福克斯的內飾風格相比翼虎要年輕一些，懸浮的中控大屏為8英寸，很引人矚目，這也是目前主流的設計手法，整個內飾給人有種煥然一新的感覺。現款福克斯同樣配備了全景天窗，兩片式全景天窗更在視覺上延伸了空間感，為乘客帶來更寬敞、自然和愉悅的乘坐體驗。方向盤左側，車距控制，車道保持功能按鍵應有盡有。
動力上，現款福克斯配有1.6L（125馬力）、1.5T（181馬力）、1.0T（125馬力）三款發動機，其中1.0T發動機為三缸機，銷售人員稱，年底1.6L與1.5T兩款發動機也將換上三缸機。
蒙迪歐
蒙迪歐和金牛座分別為福特旗下中型和大型轎車，新蒙迪歐目前有1.5T和2.0T兩種排量共7款車型，目前蒙迪歐優惠幅度2萬元，金牛座優惠3萬元。但銷量表現均不太樂觀。
蒙迪歐前臉採用了六邊形的進氣格柵，大燈組造型修長犀利，攻擊感十足。全車身多出隆起的腰線，彰顯力量感，掀背式的設計顯得動感時尚。下方加入了進氣口設計，視覺效果較好，整體造型動感十足。不虧「阿斯頓馬丁臉」的稱呼。相比炫酷的外觀，內飾的設計風格倒顯得中規中矩。中控整體採用了軟性材質包裹，而金牛座則採用皮質包裹更顯豪華。在蒙迪歐展車上同樣聞到了翼虎試駕車上的內飾異味，不太理解為何這個問題爆出這麼久了還沒有徹底解決，希望年底換代上市時，除了動力總成，內飾材料也能同步提升。
綜合體驗下來，我們認為長安福特2018年來銷量進一步下滑根本原因還是在於產品線老化，新品導入速度太慢，「1515」戰略之後就基本沒有新品推出了。另一方面，「翼虎斷軸門」、「蒙迪歐臭味門」等事件造成了不良的社會影響，長安福特公關團隊的處理也難言合格，大量投訴得不到即使反饋，使消費者信心下降。據悉，年底長安福特將推出全新福克斯、新福睿斯、蒙迪歐插電混合動力等多款換代車型，福特渠道整合也將完成，是否能扭轉當前的不利局面我們拭目以待。
相關報告
wangdean2015
TAG:德安車研 |