首次帶電運行！最後衝刺！連鹽鐵路離正式通車…

8月11日中午12時，熱滑試驗列車55301次從隴海鐵路包莊站開出，駛入連鹽鐵路包莊聯絡線，這標誌著連鹽鐵路正式進入熱滑試驗階段。下一步，鐵路部門將進行貨車重載試驗、綜合檢測車上線聯調聯試，為連鹽鐵路11月份正式通車運營做最後衝刺。

熱滑是新建鐵路線通車運營前的重要檢測工序，指列車在新建鐵路線上首次帶電運行，為保證接觸網工程達到各項功能要求，對線路供電系統、接觸網、軌道、道岔、限界及車輛運行等方面進行穩定性綜合測試，以確認車輛與接觸網系統、車輛與軌道系統之間的配合是否具備列車開行條件。

中鐵四局聯合體連鹽鐵路四電工程指揮部黨工委書記王山介紹，熱滑試驗作為動態驗收前的重要環節，通過電力機車上線運行，全面了解機車受電弓的運行狀況，跟蹤弓網受流關係，記錄弓網受流出現火花的處所，檢驗迴流系統狀況，並在熱滑試驗後進行有針對性的整改。熱滑中重點觀測錨段關節、分段絕緣器以及線岔處受電弓切入狀態和弓網受流狀態，保證動態驗收順利完成。

市鐵路辦有關負責人介紹，為確保連鹽鐵路如期順利開通，蘇北鐵路有限公司於7月2日起陸續對連鹽鐵路贛榆北站-贛榆站-連雲港站-海州站-董集站-灌雲東站-響水站-濱海縣站-阜寧東站-射陽站-鹽城北站接觸網、新建所亭及相關設備送電。全線通電之後，連鹽鐵路接觸網全部帶電，最高電壓高達2.73萬伏，為進行逐級提速試驗，綜合測試線路的整體系統功能奠定了基礎。

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