本田「可靠夢」破碎，廣汽本田的做法更令消費者感到失望不已

8月6日，廣汽本田在官方網站上發布消息稱，根據「瑕疵汽車產品召回管理條例」和「瑕疵汽車產品召回條例管理實施辦法」的要求，2017年部分-2018年CrownRoad系列車輛將被召回。共計158,050輛。

可能會有人疑問，相比起東風本田，廣汽本田不是一向「風平浪靜」的嗎？怎麼一下子就召回了15萬輛主力車型呢？從召回公告上看，此次冠道召回的原因有兩點：其中一點是由於設計原因，制動總泵密封圈會出現問題導致漏油，有可能會導致剎車距離延長，存在安全隱患；第二點同樣是設計原因，有關1.5T發動機存在機油增多問題，在機油增多情況繼續行駛會導致發動機損壞，存在安全隱患。

對於第一點，汽車投訴網早在前段時間發文《歷史總是驚人相似！廣汽本田冠道疑陷入剎車門，廠家竟秘密召回？》分析過剎車問題，有興趣的讀者可以查閱文章觀看。而對於第二點，其實我們似乎都不感到驚訝，畢竟本田1.5T發動機有機油增多問題已經眾人皆知的事情了。但對於廣汽本田來說，因為這樣的原因而召回，似乎給了自己一個響亮的耳光。一直不承認問題的存在？

所以在2月2日，廣汽本田在官方發布了一則公告稱：「本著對用戶一貫負責任的態度，廣汽本田就用戶所反饋的情況進行了逐一檢查和確認，目前未發現在冠道240TURBO車型上發生因機油增多造成的發動機故障現象。」

但實際上，早在廣汽本田發布之前，汽車投訴網已收到有關關島增加240TURBO發動機油的投訴。此外，有相關研究證明發動機油會引起發動機損壞，但廣汽本田當時沒有直接承認這個問題。在哪裡，並認為增加油量不會造成發動機損壞。

而時間去到了2月13日，廣汽本田又在官網上發布了一則耐人尋味的公告：「廣汽本田了解到部分用戶對冠道240TURBO發動機機油增多的現象提出疑慮。作為對用戶和社會負責任的企業，為了讓用戶放心購買和使用廣汽本田的產品，決定對冠道240TURBO車型的保修服務進行升級，對發動機提供6年或20萬公里的保修服務。

畢竟，發動機油有一個更換周期。因此，發動機的損壞可能是長期的。一旦保修期到期，廣汽本田可以使用過度保修的原因並拒絕免費維修發動機。因此，廣汽本田一直拖著這件事，但皇冠之路下沒有問題，問題是制動問題更致命。一旦車主因制動器故障發生交通事故，廣汽本田可能要承擔更大的責任。因此，為了規避風險，廣汽本田立即實施召回措施就不足為奇了。

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