這車巔峰時期人氣不輸奧迪，如今25萬沒人買，慘變市場笑話！

雖然汽車品牌有很多種，每家也有不同的實力和想法，但就目前的發展現狀來說，豐田的影響力還是挺大的，再加上入駐中國汽車市場的時間也比較長了，所以對消費者的把控也算是修鍊到了一定境界。表現出來的情況就是，即便是過了那麼多年，豐田旗下的經典品牌影響力依舊在，餘溫仍然可以喚起消費者的共鳴。最典型的例子就是咱們接下來要聊的皇冠。從面世到如今，它已經在市場屹立了60多年，對於豐田家族來說，這個品牌的存在更是具有劃時代的意義。今天，咱們就一起來看看，全新的皇冠發展現狀到底如何。

首先，外觀方面看上去，新車確實有了很大的突破，給人的感覺跟之前完全不一樣了，這應該也算是迎合了消費者的審美觀吧，可見家族對於消費者的喜好還是比較清楚的。從整體風格方面來說的話，這車處處流露出一種很誇張的風采，這也算是與老式商務車相比最大的不同吧。值得稱讚的一點是，新車的線條和細節處理非常細膩，基本都能展現出新車要表現的主題，綜合說來，這車的外觀90分以上吧。

車身設計方面來說，可是比前端設計要低調多了，只有從側面看過去的時候，才能在新車身上找到一絲商務車的影子。如果可以跟前端設計放在一起對比的話，大家可以看出這是兩種完全不同的設計風格。尺寸方面來說的話，新車的表現也算是優勢凸顯，長寬高分別為5020*1805*1480mm，軸距為2925mm，從這組數據來看的話，新車可以算的上是同級別車中的佼佼者了。內部空間就不用多做贅述了，有這樣的數字在前，空間的表現自然不會太差。

內飾方面的設計來說，新車相比之前也有了很大的改變，看上去更年輕了些，主打的是動感氣息，畢竟現在的年輕人買車不像之前，太過老式的風格應該沒人會買。雖然整體風格變化很明顯，但細節方面的處理還能看到之前款式的影子。一些細節方面的處理也在儘可能的提高新車內部檔次，比如仿木紋材質的應用，就很好的體現出新車內部的豪華感，而且為了營造出這種氣息，用料方面也下了很多功夫，皮質材料的融入更是人人稱讚的運用。

動力系統方面的設計，新車在這方面的表現應該是消費者吐槽最大的地方了，發動機從老款的2.6L V6發動機更新換代到如今的2.0T渦輪增壓發動機。其實 ，總體數據看來，新車的表現還不錯，只是油耗稍高，大約在8L左右。

其實，從之前的的市場地位我們也可以看出，皇冠這個品牌曾經賣到了50多萬的高價，地位和影響力自然不會差，即便是跟奧迪A6相比，也絕對不會遜色半分。可惜的是，新車雖然各方面都比之前有了改進，但依然無法在這樣強烈的市場競爭中脫穎而出，銷量更是不忍直視。不知道大家買車的時候有沒有把皇冠當做首選呢？

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