逼墜商用飛機的F15戰鬥機

一名男子10日在美國西雅圖塔科馬機場偷了一架雙引擎商用飛機並擅自起飛，美國國民警衛隊迅速做出反應，2架F-15C戰鬥機緊急起飛攔截。儘管被偷飛機最終墜毀在人煙稀少的小島上，但這次事件也讓世人得以一窺美國軍方戰鬥機是如何應對被劫持客機的。

F-15戰鬥機由美國麥道公司（現波音/Boeing公司）研製，由1962年展開的F-X（Fighter-Experimental）計劃發展而來，1969年由麥道（McDonnell Douglas）公司得標，1972年7月首次試飛，1974年首架量產型交付美國空軍使用。主要用於空中優勢作戰任務，並發展了空地作戰改型。該機具備完善的全天候作戰能力，可使用先進的中距空空導彈摧毀敵機。它的優勢是以比以往任何一種戰鬥機都要優越的機動性、操縱性、航程、火力和電子設備為基礎的。F-15的電子和武器系統無論在有支援的本方空域，還是敵占區域，都能有效的發揮作用。而其他的一些戰鬥機往往過於依賴地面基地的支援。

在3月22日的眾議院軍事備戰小組委員會的聽證會上。空中國民警衛隊主任斯科特·萊斯中將、美國空軍行動總監韋斯特少將等將領向委員會主席承認，空軍正在考慮退役236架F-15C/D「鷹」重型戰鬥機以節省成本，以F-16「戰隼」戰鬥機來代替它們的角色。

波音公司強烈反對這一具有爭議性的提案。波音認為，比起自家的F-15，洛馬的F-16無論是飛行速度，作戰半徑，有效載荷還是雷達能力都差得遠。即使只是作為權宜之計的替代品，F-16甚至都不能滿足需求。連老式的F-15A/B都不如。

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