出廠用5-30W機油，十萬公里後還用5-30W還是5-40W機油？有什麼區別？

如你所說，車輛行駛了十萬公里，按照普通家用車平均里程來計算，車輛大約在6年左右。車輛行駛六年之後，車輛的疲態已經顯現出來，一些問題也隨之出現，要更加關注車輛的保養。隨著時間的增長，發動機氣門室頂蓋、內部零部件之間會出現間隙，用黏度較高的40號機油，能在一定程度上彌補零件之間的間隙，使車輛行駛更舒適。

「W」代表著冬天的意思，W前面的數字代表耐寒能力，數字越小，耐寒能力越好，在北方的冬季一般建議用0W或者5W的機油。 「W」 後面的數字代表著100攝氏度下機油的運動黏度，數字越大就代表著機油武動黏度就越大。在高溫環境下，黏度的數值越大就代表機油在發動機正常運行時，內部各摩擦部件之間形成的保護油膜更加穩定，油膜張力更強能降低摩擦損失，達到減少發動機磨損、降低燃油消耗等目的，根據發動機設計要求，在高溫地區用5w30機油的車可以用5w40機油代替，效果會更好（但如果本身要求用0w20則最好不要用5w40來替代，只能用相近的0w30替代）。但在低溫地區，由於發動機升溫速度慢，雖然低溫黏度特性不變，但在起動熱機後運動黏度較大，發動機機油泵等部件功耗略有增大，油耗輕微增加。

日系車比如豐田凱美瑞、本田雅閣等車型在行程超過10萬或者20萬公里以後，雖然不能說從此就會絕對燒機油，但燒機油的概率也變得很高。這時，也可以試試換做使用黏度更高一點的5w-40的機油，來嘗試一下是否會對發動機燒機油的情況而有所改善？

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