越南首次出口「先進」雷達，俄專家笑了：這是我們70年代產品

越南在軍工領域的成績一向不為人所知，一方面是實力較弱，另一方面主要是出口記錄很少，所以使得越南軍工產品僅僅在其國內裝備。不過最近越南軍工人終於有了揚眉吐氣的機會，據越南媒體報道，其首次實現了軍用雷達的出口，這不是簡單的輕武器或者火炮，而是比較高端的大型警戒雷達系統。

本文主角VRS-M2D米波雷達（圖片來自於@河婆大腳ason007）

越南的雷達電子設備以蘇俄體系為主，從本世紀初開始，在俄羅斯、白俄羅斯以及捷克等國的協助下，開始推進本國雷達的國產化和改進項目，目前已經成功研製出RV-01、RV-02、VRS-2DM和VRS-M2D等型號的雷達系統。本次創下越南首次出口軍用雷達記錄的，就是越南軍用電子電信集團（Viettel）生產的RS-M2D米波二坐標中程防空警戒雷達，寮國一次性購買了3套該型雷達系統，探測範圍足以覆蓋寮國領空。

越南展示的VRS-M2D米波雷達

VRS-M2D米波二坐標中程防空警戒雷達並非什麼神秘武器，其前身就是蘇聯在70年代研製的P-18系列對空警戒雷達。越南在2012年從捷克RETIA公司引進了P-18M雷達系統生產許可，並獲得了相應的技術轉移，這使得越南裝備的這款老雷達得以新生。相比老式的P-18雷達，P-18M的抗干擾性能和數字化程度都得到全面提升，並增加了全新的敵我識別系統。

越南裝備的老式P-18雷達

引進的P-18M在實現國產化後，越南軍用電子電信集團在其基礎上再次創新，這才有了本文的主角--VRS-M2D警戒雷達。一款老式蘇制雷達經過多次升級，不僅順利裝備越軍，如今還實現了出口，這對於越南軍工來說，也算個不小的進步。VRS-M2D雷達系統由1輛雷達天線載車和1輛工作站載車組成，兩種工作車都選用俄制卡瑪茲43118型6×6卡車作為底盤。雷達天線車上配置了渦輪燃氣發電機，可以保障數小時的高功率運行所需電力，在越南的相關展示中並未出現電源車，但在實際長時間的部署中，帶有柴油發電機的電源車是必備的保障車輛。

P-18雷達的工作站顯示系統十分落後

VRS-M2D警戒雷達採用數字化顯控台

經過對捷克技術的吸收，VRS-M2D警戒雷達擁有相當高的自動化和數字化水平，輸出參數均以數字格式顯示，雷達天線的起豎與展開都由液壓和機電系統自動控制，不需要像老式蘇制雷達那樣依賴人力輔助，這樣不僅縮減了雷達操作人員的編製，還縮短了雷達的展開和撤收時間。VRS-M2D雷達在主天線下方加裝了4個用於對抗電磁干擾的副天線，這也是從捷克RETIA公司提供的P-18M雷達上「吸收」來的絕活，這4個副天線可以發射消除主信號旁瓣的電磁脈衝，增強抗干擾能力並防止對方定位。

VRS-M2D警戒雷達天線擁有液壓動作機構，可以自主展開和回收

VRS-M2D米波雷達上的四個副天線，這是捷克人的智慧

VRS系列並不只有VRS-M2D米波雷達這一個型號，他還有個孿生兄弟叫VRS-2DM二坐標分米波低空搜索雷達。VRS-2DM雷達是另一款蘇制雷達P-19的現代化改進型號，其最初驗證型號VRS-2DM-S依然保留了P-19雷達的制式天線，不過改進後的VRS-2DM-W已經是徹徹底底的「越南製造」了。相比出口寮國的VRS-M2D米波雷達，VRS-2DM分米波雷達的搜索精度更高，但搜索範圍也更小，主要用於對中低空目標的搜索與跟蹤，其數據可以接入國家防空預警體系，甚至可以直接向防空系統提供目標參數。

更擅長中低空搜索的VRS-2DM分米波雷達

從越南此次出口雷達可以看出，這個中南半島軍事小強如今也走出了一條屬於自己的「引進-吸收-創新」的軍工研製道路，其軍工研製單位基本在軍隊的掌控之中，所以在軍事裝備的研製上確實有著較高的效率。不過越南如今能夠提供的最先進雷達，也僅僅相當於本世紀初的主流水平，要想在國際市場上走得更遠並不容易。

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