法拉利同門，接連打破最快四門轎車紀錄，你知道是誰嗎？
提起性能車系，最為大家熟知的肯定是寶馬的M、賓士的AMG、奧迪的S RS系列，它們都是各自品牌下的高性能車系，與普通版相比擁有更強的性能。但今天我們要聊的是來自「超跑故鄉」義大利的阿爾法·羅密歐Giulia四葉草版，雖然它名頭沒有前面這些對手響亮，但是它卻擊敗了所有對手，拿下了紐北賽道最快四門量產轎車的名號，今天我們就和大家一起去領略一下「四葉草」的獨特魅力。
「紐北」是位於德國科隆南部約70公里處的紐博格林賽道（Nurburgring）北賽道（Nordschleife）的中文簡稱，至今已有近90年的歷史。如今的紐北賽道全長20.8公里，擁有多達177處隨山勢起伏蜿蜒前進的彎道，並以高速彎道居多，路面的總垂直落差高達300米左右。該賽道對車輛的加速性能、制動性能、底盤調校、轉向建立、車身剛性、輪胎抓地力等等都是最嚴苛的挑戰。所以，紐北賽道成為了全球汽車廠商測試性能車的第一選擇。
在紐北能拿到排行前十的圈速成績已經是非常強了，能拿到冠軍那自然是擁有過人的實力。就像大名頂頂的本田思域TYPE-R，就用7分43.8秒的成績成為了紐北最快前驅車。而紐北賽道最快四門量產轎車（包含前驅）冠軍則被阿爾法·羅密歐Giulia四葉草版摘得，僅僅7分32秒的成績真的非常誇張了。
今年，這輛「紐北冠軍」將破紀錄的勢頭帶入了中國。先是在6月15日用僅僅1分15秒841的成績創造了北京金港國際賽車場最快圈速。又在7月13日，用1分52秒045的成績創造了珠海國際賽車場最快量產車圈速記錄，即使當天珠海國際賽車場還殘留雨水沖刷後的痕迹，也絲毫沒有影響到阿爾法·羅密歐Giulia四葉草接連破紀錄的勢頭。值得一提的是，接連破紀錄的Giulia四葉草版本都是原廠狀態，並沒有通過任何改裝與特殊調校。
Giulia四葉草為什麼會有這麼強的實力？從品牌來講，擁有108年歷史的阿爾法·羅密歐是一個誕生於賽道的品牌。它是歷史上首場世界一級方程式錦標賽（F1）的冠軍，第二年更是成功衛冕，蟬聯冠軍榮譽，成為早期F1當之無愧的賽道霸主。現如今的阿爾法·羅密歐有著源自於義大利的優雅，同時還有強悍的性能。即使現目前的阿爾法·羅密歐推出了偏家用的SUV和轎車，但是從未丟失那份融入血液的運動基因，各個車型的四葉草版本就是最好的詮釋。
誕生於強大品牌基因下的Giulia四葉草實力強勁，外觀上就非常激進，隨處可見的運動包圍套件讓它視覺戰鬥力十足。側面腰線簡潔動感富有張力，與尾部一體式擾流設計相連，整體十分流暢又充滿著攻擊力，而四齣排氣帶來了迷人聲浪的同時也證明了其強大實力。
該車前後50：:50的完美配重賦予了它太多駕駛樂趣，同時該車還採用了大量的輕量化設計，近7lbs/hp的功率重量比打破了世界紀錄。其發動機、車門，懸架和制動卡鉗都採用了全鋁材質。就連傳動軸都是用的頂級賽車御用的碳纖維傳動軸。
阿爾法·羅密歐Giulia四葉草還有個名號——「平民法拉利」，因為其發動機是與法拉利共同研發的2.9升V6雙渦輪增壓全鋁發動機，最大功率510馬力，峰值扭矩600N·m，百公里加速僅為3.9s，極速能達到307km/h。在強大的心臟下，它還帶來了誕生於賽道的全輪驅動，加入了ALFATMSDC主動式液壓電磁懸架，「全副武裝」的Giulia四葉草實力自然不容小覷，就連一向毒舌的"大猩猩"Jeremy Clarkson都將它形容為一輛披著四門轎車的"法拉利"。
你以為運動感強烈的它就沒有豪華感嗎？那你就錯了。阿爾法·羅密歐Giulia四葉草內飾簡潔但不簡單，不管是在設計還是材質上面都十分考究，採用了多處碳纖維設計，高端皮革、拉絲鋁材元素隨處可見，並且採用了豪華感十足的14聲道900w功率的哈曼卡頓音響。同時還加入了碩大的換擋撥片和法拉利同款方向盤上一鍵啟動，猩紅的顏色時刻吸引住著駕駛者按下，現在你還敢說它只有運動缺少豪華嗎？
你以為運動感強烈的它就沒有豪華感嗎？那你就錯了。阿爾法·羅密歐Giulia四葉草內飾簡潔但不簡單，不管是在設計還是材質上面都十分考究，採用了多處碳纖維設計，高端皮革、拉絲鋁材元素隨處可見，並且採用了豪華感十足的14聲道900w功率的哈曼卡頓音響。同時還加入了碩大的換擋撥片和法拉利同款方向盤上一鍵啟動，猩紅的顏色時刻吸引住著駕駛者按下，現在你還敢說它只有運動缺少豪華嗎？
文/鄧瑞鵬
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