2018MCP＃腳踩「風火輪」，他要做智能短交通領域的頭號玩家

2018中國商業最具創意人物100

之

高祿峰

以「輕騎兵」包抄「重騎兵」，2015年，平衡車初企Ninebot全資收購業界老大Segway之餘，還陸續推出了機器人開放平台路萌，著眼於解決城市物流、交通的「最後一公里」。

電影《頭號玩家》講述了一位遊戲玩家憑著對虛擬遊戲設計者的深入剖析，成功獲取隱藏在關卡里的三把鑰匙，遊戲通關並抱得美人歸的故事。而現代版的「頭號玩家」似乎是平衡車上的極客們。

平衡車的花樣玩法，早已被一眾網友玩壞。但對於其公司Segway-Ninebot的創業歷史，人們卻鮮少知其一二。

1995年成立的賽格威（Segway）是整個自平衡車行業的開創者，但二十年經營後卻深陷泥沼，「解救」它的居然是其時剛剛兩歲的納恩博（Ninebot）。

操刀這一起收購的高祿峰，畢業於北京航空航天大學機械工程及自動化專業，曾在教育培訓行業和團購領域進行創業，先後創辦選學校和功夫團之後的2012年，高祿峰再度出發在短交通智機器人領域進行嘗試，回歸了自己的本科專業。

平衡車內部有一個核心部件名為陀螺儀，與高祿峰在校所學專業息息相關，而高祿峰在創辦Ninebot之後的一系列打法也好似一個高速旋轉的陀螺。

2013年6月，納恩博才正式成立，3個月之後就「鬧」了一出極客營銷事件——48小時1587台預售，讓行業人士鏡片碎了一地，當年11月發布兩款產品，ModelE售價為1.49萬元；ModelT售價為1.89萬元，直接把價格拉到國外同類產品的四分之一左右，讓尤其是賽格威（Segway）靠高售價彌補高成本的公司立刻雪上加霜。

2014年，Segway-Ninebot得到了小米、紅山、順為等資本注資，成為小米生態鏈新成員。高祿峰通過小米渠道快速深入國內外市場，小米九號平衡車由此誕生。1999人民幣的價格直接讓Ninebot的對手們生存基礎瓦解，而高祿峰基於此強力推送各種酷炫玩法吸引了大量想要嘗試卻仍在觀望的受眾群體，將Segway只能以政府機關或企業作為售賣對象的局面徹底地改寫為以普羅大眾為重。

以「輕騎兵」包抄「重騎兵」的結果是，Ninebot於2015年全資收購Segway，解決了公司知識產權的問題。

但高祿峰瞄準的，不僅僅是眼前的這個產品形態，更意欲在短交通和智能機器人領域進行革新。

合併後的納恩博（Segway&Ninebot）推出了機器人平台路萌（Loomo），為B端企業提供短交通實際應用的拓展和研發，並藉此營建一個開放機器人領域的通用平台——目前全球大概有3000多個機構申請做路萌平台的延展機構——其中就包括Facebook、Google這樣的企業。

其後的路萌二代則推出了商用和消費級兩個版本，其中後者著眼於與消費者做交互玩耍，前者則瞄準基於「毛細血管」的短距頻繁配送，希望爭取送餐、物流等的「最後一公里」。

為了使產品的應用場景擴展，高祿峰還將著力海外有樁租賃領域，針對旅遊景點、社區或度假村等有短途代步需求的場景進行租賃服務。目前該業務已在海外投放1000多個點，在距離較短的園區環境內進行短交通的租賃。

但高祿峰最重視的依舊是通過新品謀求在短交通領域和機器人上的創新，可當務之急還是讓更多的用戶愛上納恩博。彙集了Segway的技術積累之後，他看來日益從容，2018年內上市的新品SegwayDrift和「卡丁車」都很可能成為吸睛利器。

SegwayDrift採用Segway技術，並結合九號平衡車的極簡的分離式設計，被其用戶戲稱為哪吒的風火輪。而「卡丁車」則通過提供一組套件，讓原有九號平衡車瞬間變身為老少咸宜的家庭新玩具。

文 | 盧明雅

圖片 | 快公司

排版 | 高小涵

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封面創意說明：2018年MCP100構成的以「書同文、車同軌、統一度量衡」驅動戰略意圖的嬴政形象，代表著《快公司》提醒諸位，一些標準之爭正在影響未來。

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