戰機壞了怎麼辦？換個號牌繼續干！飛行表演隊的奇葩日常

（照片中文字為後期加上，純屬娛樂）

某國某空軍基地某次開放日上，一排鮮艷的戰機整裝待發，即將為觀眾們奉上精彩的特技飛行表演。

「報告！2號機液壓故障，舵面偏轉異常！」

「排故需要多久？」

「暫時無法定位故障原因，可能要至少一小時！」

「來不及了，還有二十分鐘就要開飛。這樣，啟動備份方案，把替補換上去！」

上述對話場景有點像小說，但其實類似事件是在美國真實發生過的。眾所周知，美國不僅擁有世界上最強大的空中力量，航空文化的發達程度也是其他國家望塵莫及的。「雷鳥」「藍天使」等頂尖飛行表演隊每年都會安排大量的公開表演，讓老百姓近距離體驗戰機呼嘯的魅力。

「藍天使」倒飛疊加特技絕無僅有

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超密集編隊第一視角

超密集編隊令人嘆為觀止，機翼互相重疊，間距甚至小於0.5米；超低空突破音障飛行，距海面高度僅5米，幾乎要蹭著浪花……如此高難度的特技，對表演用戰鬥機的維護狀態也提出了很高要求。因此，「藍天使」不僅擁有美國海軍最頂尖的特技飛行員，也擁有最好的地勤維護保障人員。

再好的維護也難免會有碰到麻煩的時候。像文章開頭中的場景，就是很好的例子。當時「藍天使」正準備升空，進行多機編隊表演，但是2號機突然發生故障，短時間內無法排除故障。這時，地勤就啟動了備份飛機，替換掉故障機。

一般來說飛行表演隊都會多配備1~2架戰機用來備份，備份飛機也要塗刷一樣的表演塗裝，保證編隊視覺效果的和諧統一。但是有個問題可能有很多人沒想過：備份機的機身塗裝編號，跟被替換的故障機不一樣，怎麼辦？

1、2、3、4、5、6……

「藍天使」飛行表演隊採用6架表演機的規模，隊形複雜多變，視覺效果絕佳。為了方便在空中進行識別、指揮，「藍天使」的垂直尾翼上會塗刷大大的數字編號，從1到6，十分醒目。由於哪架飛機發生故障無法預測，當需要替補上場的時候，就可能會造成編號不統一、不協調的情況，給空中指揮調度造成很大的干擾。

「撕了，換個號！」

為了解決這個問題，「藍天使」的做法非常簡單，但是卻很有效。那就是垂直尾翼上的數字編號並不是噴漆刷上去的，而是膠帶粘上去的！地勤預先準備好1~6的膠帶模板，哪架壞了，就給備份機貼上對應的編號。整個「換牌照」的過程不超過十分鐘，相當迅速，稱得上是「藍天使」地勤人員的日常必備技能。

「換號牌，so easy !」

雖然看起來簡單，但是技術含量可不低。這個膠帶紙可不一般，而是特殊的航空膠帶。這種膠帶貼合度很高，要能夠應對高速氣流的衝擊，抵禦翼面結構在飛行時的輕微扭轉變形，保證不會卷邊、掉落，以免被吸入後面飛機的發動機進氣道。

破了個洞、裂了個縫，拿膠帶粘一下……現代客機也經常這麼干，千萬別不敢坐

除了這種僅起到裝飾作用的膠帶，還有其他五花八門的航空膠帶。有的塗覆有特殊導電塗層，能夠吸收雷達波，作為隱身補充；有的甚至能承受一定的氣動壓力，用來貼合、修補破損的蒙皮，作為高強度戰中對受損飛機的應急處置措施之一。在二戰中，就有大量的受傷飛機，打上航空膠帶和其他材料應急修理一番後，很快就重返藍天作戰。

中國空軍「八一」飛行表演隊同樣是採用6機編隊規模，並且設置了2架左右的備份飛機，其數字編號刷在腹部進氣道側面，尺寸不大，應該使用了噴漆方式，而非貼膠。這可能表明「八一」編隊飛行時，每個隊員都有自己固定常飛的位置，而不管駕駛的是哪一架編號的飛機，因此對目視飛機編號的要求不高。

塗裝不土，戰鬥力五……網友調侃說，這樣一貼之後，直-10的戰鬥力回來了

陸軍航空兵「風雷」飛行表演隊首次亮相時，是直接調用一線作戰部隊的直-10武裝直升機來進行表演，並沒有特殊的塗裝。為了以示辨別，也直接在直-10垂尾上粘貼上了「風雷」的徽標，這倒是跟「藍天使」的做法有點類似。

注意4號位（最左邊那架），塗裝完全不一樣

當然了，也有一些飛行表演隊沒那麼講究。2012年11月，著名的俄羅斯「勇士」飛行表演隊來中國珠海進行表演，由於隊內原有的一架蘇-27面臨大修，臨時從其他單位調配了一架飛機過來替補。不拘小節的俄羅斯人並沒有給這位「替補」換上「隊內編號」，甚至連表演塗裝都懶得重新做，直接沿用原來的淺藍色空優迷彩塗裝，在編隊中顯得很特別。（文/妹子楊）

草草塗抹掉原部隊的標誌，就直接加入飛行表演隊了，風格粗獷！

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