X戰機系列名錄：寇帝斯公司XF-87「黑鷹」攻擊機
原標題：X戰機系列名錄：寇帝斯公司XF-87「黑鷹」攻擊機
在1945年初，美國許多安裝渦輪噴氣發動機的試驗型攻擊機正處於研發階段。位於俄亥俄州哥倫布市的寇帝斯?萊特公司也正在研發自家的噴氣機——XA-43。
XA-43攻擊概念圖
該機已由美軍先行訂購2架用以測試評估。XA-43的設計既大又重，很符合相當時攻擊機的角色。此外，它還有一個向後推開啟的座艙罩，兩名飛行員可並排而坐。飛機安裝4具推力為3000磅的J34軸流式發動機(每個機翼下各有2具)。機腹還有一個作為攻擊用途的炸彈艙，機頭則有4挺20mm旋轉式機炮用來支援地面作戰。
通用電氣J34軸流式發動機
1945年3月23日，為滿足夜間戰鬥需求，美軍發布了一項新的武器採購計劃：需要一種全天候（夜間）的戰鬥機，裝配兩具或兩具以上的渦輪噴氣發動機。
而寇帝斯公司立刻以XA-43改良型作為參選方案進行競爭。最後中選的是寇帝斯與諾斯羅普兩家廠商。1945年11月，寇帝斯公司取消啦原先的XA-43研發，將剩餘全部資金轉移至研發夜間戰機，其型號命名為XP-87。
雖說寇帝斯公司的XP-87夜間戰機為新進研製，但其身形上還有著很多XA-43試驗機的影子，XP-87去掉了炸彈艙及旋轉式機炮；但保留了J34型發動機系統。研製過程中，通用電力公司的Model TG-190軸流式J47型發動機問世。為了能夠安裝新型的J47發動機，寇帝斯公司大刀闊斧的對XP-87進行了修改，取消了之前4具發動機的布局，改為2具J47發動機。由於寇帝斯這種作法軍方也對新機產生了興趣，遍訂購了該型機，並將型號改編為XP-87A。此外，軍方也有意採購57架量產型的P-87A和30架的FP-87A。
同時，基於以鷹為名的傳統命名方法，P-87又是夜航機，寇帝斯公司非正式的將P-87取名為「黑鷹」。
1946年5月14日，裝有4具發動機的XP-87實體模型機通過檢驗後，XP-87與XP-87A便開始了機身結構體製造。1947年8月22日，XP-87在寇帝斯哥倫布廠完工，但在運往慕洛克基地試飛前，一直停留在廠內作地面測試。
測試事故現場
在此期間由於在一次高速滑行測試中機首輪胎折斷，造成輕微損害，但是修復工程卻耗費許久。飛機修復後，繼續完成滑行測試工作。該機於1947年底運送至加州作試飛的準備直至1948年5月5日，XP-87才進行了首次試飛。其首飛比競爭者諾斯羅普公司早了5個月。儘管XP-87的試飛情況令人滿意，但那4具3000磅推力的J34發動機，實在無法讓這笨重的飛機得以靈巧的飛行。
XP-87試飛
與同時，XP-87A的研髮結果是安裝2具5200磅推力的J47噴氣發動機。不論是外形還是重量都比XP-87機身重量小，在飛行中J47發動機為XP-87A帶來了強勁推力，這也誘使軍方想要訂購了57架F-87A。
1948年10月6日，寇帝斯公司的XF-87和諾斯羅普公司的XF-89展開最終的飛行競選比賽，結果諾斯羅普公司的XF-89以其靈活的機動性與速度贏得的競選！而寇帝斯公司的F-87計劃就在飛行競選的三天後被取消，其研發經費也被移轉到諾斯羅普公司旗下用作F-89的研發。
最後結果，XF-87是寇帝斯公司最後研製的一個機種。之後他們關閉了所有飛機工廠，只留下哥倫布廠，並將整個航太部門移轉給美國政府經營。後來，航太部門又被賣給重新開張製造軍刀機的北美公司。
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