聲明：除《踢館》外，講武堂所刊登文章均為授權轉載，目的是提供多樣化看問題的視角，不代表堂主完全認同文章觀點

雖然我們現在已經有了比肩美軍的隱身飛機、遠程導彈，但還有兩樣小裝備，公開渠道至今未見報道，如果缺乏，未來空戰恐怕吃大虧，一個就是進攻用的MALD小型空射誘餌，一個就是防禦用的FOTD機載拖曳誘餌。

1、防空系統的噩夢，MALD小型空射誘餌

先說MALD空射誘餌，這其實是一種小型電子戰無人機，用於在空襲前大量發射除去，吸引、壓制和干擾對方防空系統。最早的啟發來自以色列人貝卡谷地之戰的效果。

其實上世紀70年代，美國海軍就對小型空射誘餌產生過興趣，美國海軍80年代採購了2000多枚以色列生產的Samson無動力雷達誘餌，後更名為TALD「戰術空襲誘餌」，型號ADM-141，1987年列裝，能滑翔飛行126公里，攜帶36公斤載荷，既可以是無源的龍伯透鏡Luneberg，也可以是有源的雷達信號放大器。1993年IMI為美國海軍生產了4000多個TALD，在1991年海灣戰爭中的初期空襲階段，很好地掩護了美國海軍，欺騙了伊拉克的防空系統。

嘗到甜頭的美軍90年代開始發展帶動力的TALD，用了J700-CA-400渦噴發動機，航程300公里，飛行剖面可定製，命名為ADM-141C，1996年開始採購。可採用組合掛架，一架F/A-18能最多攜帶20枚！

空軍MALD計劃始於1995年，又是DARPA的創意！旨在發明一種防區外壓制敵防空系統的小型低成本誘餌導彈，1996年給諾斯羅普格魯曼鐵匠鋪簽合同，定名為ADM-160A，1999年首次試飛。

ADM-160A的核心是一個「信號特徵增強系統」SAS，即能夠對各種接收到的有源雷達的探測信號於以增強和發回去，覆蓋很寬的雷達頻率範圍，可以模擬從B-52轟炸機到F-117在內的各種美軍飛機的雷達回波——畢竟模擬自己人的信號，肯定像啊！

導彈彈翼可摺疊，運輸更緊湊，發射後展開，採用TJ-50渦噴發動機。可以設置256個航路點，裝有GPS+INS組合導航，跟主流的精確制導武器一個配置。雖然這256多個航路點是起飛前預編程的，但飛行員依然可以在空中修改航線。

最早美國空軍希望成本控制在幾千美元，結果當時無人機技術不夠，航程不滿足。2001年暫停項目。

2002年美國空軍由重啟，要求更高的續航力，這次雷神公司中標，名為ADM-160B。

B型基本配置跟A型類似，但採用矩形橫截面的機身，體積更大，更重，發動機換為更強勁的TJ-150。第一枚160B與2009年春天才交付，2010年，已經有「規模相當可觀」的交付給空軍。

2008年，雷神又獲得 MALD-J型的合同，2012年交付空軍，2015年完成全部42次飛行試驗。這種J型取代B型，能夠在誘餌和干擾兩種模式下工作，專門針對擁有先進綜合防空系統IADS的強國。

最後，默虹的風格，當然要數數：根據官方數據，到FY2017年，現階段的MALD的採購已經全部完成，總計596個MALD（ADM-160B）和2404個MALD-J，總共3000個。參加已經飆升到44.6萬美元/每個。

它厲害在什麼地方？

首先，能逼真模擬美軍戰機雷達信號，通過幾倍的「連續、可信、機動」的假目標，對方防空系統「飽和」，真假難辨；

其次，又小又便宜，42萬的價格，跟動輒數千萬的戰機相比便宜多了，甚至比百萬級別的導彈都便宜，而且體積小，複合掛架可攜帶，戰時每架機都可以好不吝嗇地打出去一批，來掩護自己；

然後，戰法刁鑽，除了模擬美軍飛機信號和飛行航路，還可以數據鏈與載機互聯，具體有4種玩法：

1、戰前偵察，作戰準備階段放出去，誘騙對方雷達開機，把電子情報回傳載機，便於躲在後面RC-135或者其他電子戰飛機從容搜集情報；

2、 SEAD壓制，空襲前大量放出去，迫使對方防空系統雷達開機，導彈消耗，而躲在後面的「咆哮者」等電子戰飛機實施更有效的壓製作戰，比如，用防區外精確制導武器把暴露的對方雷達挨個「點名」。或者載機自己不必開干擾機，遙控前方的MALD實施更有效的抵近干擾欺騙，隱蔽自己。

3、 幽靈機群：用成倍的數量，形成大批「幽靈機群」，掩護本方突擊機群；

4、 反輻射導彈：不僅僅是軟殺傷，模塊化的載荷居然有硬殺傷戰鬥部，必要時自己也是一枚廉價反輻射導彈，一群軟硬殺傷載荷的MALD一起混合發射出去，讓對方難以識別，識別出來以後打也不是，不打也不是。

2、美軍飛機的護身符，FOTD光纖拖曳誘餌

隨著雷達制導的先進空空彈、地空導彈越來越普及，性能也來越好，傳統箔條越來越難以干擾，美軍的解決方案就是「機載光纖拖曳誘餌」。

主流的是1995年首次部署的ALE-50誘餌，由掛架上的容器和多個光纖拖曳誘餌組成，每個誘餌都在密封容器里，保質期10年。需要時，彈出誘餌，遠離飛機一定距離，誘導來襲導彈的雷達導引頭，使得其在遠離載機的距離上爆炸，保護載機。

伊拉克、阿富汗和南聯盟的多次實戰表明，ALE-50已經多次成功對抗了地空導彈和空空導彈的襲擊，美軍飛行員愛稱其為「小夥伴」Littlebuddy，實戰中必須帶上這個。

目前從F/A-18、F-16戰鬥機到B-1B轟炸機都能攜帶。下一步還將集成到ALQ-84電子戰吊艙里，成為一個綜合威脅防護系統。

在ALE-50之後，又推出了ALE-55，美國海軍有使用，有三種模式：

干擾：首先是干擾壓制，用掃描模式感知到有威脅的雷達，使用干擾技術使得敵方雷達無法鎖定載機，這個要跟載機的電子戰任務包協同工作，一起分析威脅雷達特性，通過誘餌發出特定的干擾信號來混淆敵方雷達。

脫鎖：在敵方雷達已經鎖定載機的情況下，由載機電子戰任務包進行分析，確定最佳的干擾技術，造成對方雷達脫鎖。而且如果載機被多個雷達鎖定，誘餌能同時發射在多個頻段發射干擾信號。

誘偏：當探測到導彈來襲，誘餌將努力保護載機，通過阻塞或者模擬載機的雷達信號特徵，讓導彈擊中自己，而保護載機。

FY 2010年以前，美軍是每年700多個的速度採購ALE-50及其消耗性誘餌，估計也是囤積了幾千個。比如最後的FY2010，採購778個，總價2072萬美元，單價26644美元

而後面主攻更新式的F-35用的ALE-70，FY2017整套單價58萬美元，一次性消耗誘餌單價57735美元，比ALE-50的誘餌貴出一倍。但美軍依然每年300多套的價格在採購，積極備戰啊！

歸納起來：

美軍進攻時靠MALD壓制，空戰時靠FOTD護身，而且一直很捨得在這方面花錢，3000多套MALD，每年幾百套FOTD，積攢了這麼多年，還在不斷更新載荷，如果總盯著對方的主力機隊和導彈如何老舊，而忽視這些不起眼「配套裝備」，恐怕當年貝卡谷地之戰、海灣戰爭、伊拉克戰爭、空襲南聯盟，一邊倒的戰果將會復現哦！

該內容為騰訊獨家合作內容，未經許可禁止轉載，否則將承擔法律責任

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！