NASA帕克太陽探測器發射成功，昭國際航天事業發展新路向
北京時間8月12日下午3點31分，NASA帕克太陽探測器（Parker Solar Probe）在卡納維拉爾角空軍基地SLC-37B發射位由德爾塔4重型火箭發射升空。在經過了43分鐘的飛行之後，帕克探測器成功與火箭分離，獨自踏上了奔赴太陽的漫漫長路。依相關資料了解到，Parker的任務結束日期是2025年6月，按照科學家的計劃，它將在任務結束之後墜向太陽，被分解成越來越小的碎片，並成為宇宙塵埃的一部分。
太陽探測器（SP）是第一個飛入太陽日冕的飛行器，僅僅位於太陽表面上方9個太陽半徑處。太陽探測器的儀器能夠探測它們遇到的等離子體、磁場和波、高能粒子和塵埃，同時它們也對太陽探測器軌道附近以及日冕底部的偶極結構的日冕結構成像。而「帕克太陽探測器」是以太陽風科學的先驅尤金·帕克命名的航天器，也是NASA第一次以健在人物命名的航天器。對於此次帕克太陽探測器的發射成功，其背後的航天價值與意義，以及對比中美航天發展的征程導向，下文將對此進行分析解讀。
帕克太陽探測器成功發射，「地-日探索之旅」前進一步
探索宇宙之謎，一直是國際科學家願為奮鬥終身的偉大目標，同樣，在經歷了「探索火星」、「尋找第二個地球」等一系列太空探索之徵後，探索太陽之旅也已提上日程。科學家們對太陽的研究並非一時興起或天馬行空的願景，而是源於他們對太陽風的起源與演化的考究。
據相關資料顯示，太陽風的形成與變化對地球會有直接影響，而該項研究的數據採集，對空間天氣的預測、太陽圈、地球與其他行星極光和磁層的基礎物理學研究均有重要意義，可助科學家們在衛星通訊、電網問題、管道腐蝕、航空航線輻射暴露及宇航員安全等方面的研究更進一步。因此，NASA帕克太陽探測器的成功發射，不僅標誌著「地-日探索之旅」進步的新一里程碑，而且對國際航天事業的發展有著非凡的意義。
太陽內部構造
相關資料顯示，此次帕克太陽探測器的成功升空，將實現以下幾個方面的作用：
首先，Parker將會成為距離太陽最近的人造天體，而設定的最近距離約為610萬公里，不僅首次進入太陽的日冕層，而且還打破了此前太陽神2號探測器在1976年4月17日創下的4343.2萬公里的最近距離記錄。
其次，由於距離太陽近，且又運行在日冕層，所以 Parker 將會承受奇高無比的溫度，探測器面向太陽的一面需要承受高達 1377 攝氏度的高溫，但又必須要保證工作儀器始終處在幾十度的室溫條件下。
最後，為了能夠掙脫地球引力的束縛，成為太陽系內的星體，Parker也將創造人造物體有史以來最快速度的記錄。據估計，其將以 70 萬公里的時速繞太陽運行，遠超當年太陽神2號的25萬公里/時，速度相當於北京和張家口之間一秒走完全程。
若要完成上述目標，Parker必須要經過長時間複雜的變軌操作抵達太陽。根據NASA的介紹，Parker 要在7年的時間裡實現7次飛掠金星，以藉助其引力來實現軌道調整，從而使探測器更接近太陽，而這期間，它將環繞太陽一共飛行24圈。在進入太陽的日冕層之後，Parker攜帶的四個儀器套件，將會分別用在研究磁場、等離子體、高能粒子和太陽風。Parker對太陽如此近距離的觀測，勢必會帶來大量有意義並且新興的發現與數據結果，對國際航天事業的發展也會留下濃墨重彩的一筆。
中國航天探索之程，任重道遠引人深思
較之美國「逐日」歷程的不斷推進，中國的航天探索之路顯得尤為「低調」，主要原因在於中美對於航天探索方向布局的差異化。目前，中國的航天科技導向更多的聚焦在軍事航天與商業航天方向。而在黨的十九大報告中，曾明確提出要建設航天強國的戰略目標，到2030年左右，我國將躋身世界航天強國之列，到2045年，將全面建成世界航天強國。縱觀中國過去的航天發展歷程與航天科技發展現狀，真正實現航天強國任重道遠。
從空間技術領域上看，相關資料顯示，從1956年至今，我國空間技術發展經歷了四個階段。
從1956年到1976年，以我國第一顆人造地球衛星東方紅一號發射成功為標誌，我國的空間技術實現了初步突破；1977年到1986年，以東方紅二號試驗通信衛星和實用通信廣播衛星為代表的衛星研製任務順利完成，將中國空間技術由試驗階段推進到實用；1986年至1999年，中國空間技術快速發展，開始全面轉入工程應用階段；1999年至今，隨著我國綜合國力、工業基礎水平的提升，中國空間技術進入了實現重大突破、民用空間基礎設施和軍事航天裝備體系建設全面加速的大時代。
從國際強國實力上看，航天強國通常擁有先進的航天運載能力，能夠實施月球採樣返回、火星著陸探測等深空探測項目，建設並運行空間站，空間資產成為國家基礎設施，全面服務於經濟、社會和國防建設。而這些「標誌性」事件背後，展現的是一個國家設計、工藝、材料的先進位造能力和空間飛行器、發射場、測控等多系統協同攻關能力。
而中國空間技術研究院院長兼黨委副書記張洪太曾提到，研究分析美國、俄羅斯等傳統航天強國的歷史實踐，真正的航天強國通常應具備空間資產大、支撐能力強、創新能力佳、產品質量優、工業基礎好、產業水平高、影響範圍廣等7個方面的特徵。
現在的中國只能稱作航天大國，距真正的航天強國仍然有很長一段路要走。中國的航天強國之路任重道遠，道阻且長。近日，中國由航天空氣動力技術研究院研發的首款乘波體高超音速飛行器星空-2的發射成功，引起了世界各國的廣泛關注。美國、俄羅斯、中國在世界航天排行榜上一直名列前茅，且美國穩居第一。美國作為航天強國的典型代表，無論是在探索之欲或是航天科技水平上，美國總會有新一代的科技人才不斷湧現並為之奮鬥。因此，優秀科技人才的輸入是美國保持航天強國之首的重要因素。
而中國缺少的，也正是優秀傑出的航天科技人才。曾經，「錢學森之問」引起了中國教育界的掀然大波，為什麼我們的學校總是培養不出傑出人才？歸根到底，原因到底在哪裡？至今仍是沒有明確答案。而明確的答案是一味的模仿和照搬並不可取，而真正能夠做到因材施教的方法，教育界做的並不理想。因此下一個「錢學森」、「楊振寧」類似的標杆型傑出人物，遲遲未現。
但是中國一直在堅持和鼓勵國內航天科技民營企業的發展，航天軍事化與民營商業化融合發展，為實現航天強國步伐堅定不移的前進。
