除了殲10和殲11國產三代機究竟有幾種？這款戰機比飛豹更夠格

最近，有網友統計了一個數字，那就是裝備中國空軍和海軍的三代機數量已經超過了1000架，由此我們也成為世界上僅次於美國，保有三代機最多的國家之一。那麼有個問題來了，除了殲-10和殲-11以及它的衍生型殲-16在內，殲轟-7A飛豹戰鬥轟炸機能算是三代機嗎，其實和它相比，另一種剛裝備部隊不久的國產戰機，或許更符合第三代戰鬥機的標準。

圖片：殲-10是第一種國產三代機

大家都知道，第三代戰鬥機（按照俄羅斯的劃代方法，常被稱作四代機）是上世紀70-80年代出現的。典型代表有美國的F-14、F-15、F-16、F/A-18以及法國的幻影2000、俄羅斯的米格-29、蘇-27等，第一種國產三代機是殲-10戰鬥機，在1998年首飛，同一年，國產化的殲-11戰鬥機也首飛了。

圖片：F-16是典型的三代機

但是以上的三代機中，有一些戰鬥機按照三代機的劃分標準，是不太夠格的。西方對於第三代戰鬥機有幾條評判標準，那就是推比8一級渦扇發動機、翼身融合、電傳操縱飛控系統和靜不安定氣動布局、超視距空戰能力，其實大家都知道F-14和歐洲70-80年代研製的「狂風」式戰鬥機都是變後掠翼的，F-15也沒有電傳飛控系統。

圖片：狂風算是非典型三代機

所以按照這個標準來看，國產殲轟-7A「飛豹」戰鬥轟炸機不太能夠被劃分到三代機之列。

但是殲轟-7A採用了和三代機標準相當的脈衝多普勒機載火控雷達、以「玻璃化」座艙為代表的數字化綜合航電和現代化的防區外空地打擊武器，雖然依然採用機械增穩飛控系統，也沒有靜不安定氣動布局，「斯貝」發動機推比僅有5，所以部隊通常還是把飛豹當成三代機，一個典型的說法是，我軍的飛豹戰機飛行員，和殲-10、殲-11一樣都是拿三代機飛行津貼的。

圖片：豹爺和三代機有那麼一丟丟距離

倒是另一種裝備中國空海軍還不久的高級教練機——教練-10（L-15）「獵鷹」，是地地道道的三代機技術標準的。它採用了十分先進的大邊條正常式翼身融合布局，數字式電傳飛控系統和綜合化航電，是一種完全可以和三代機飛行品質接軌的高級教練機，要是把「獵鷹」放大150%，加個雙垂尾，換裝渦扇-13一級的中推，那基本就是一款中國版的「大黃蜂」。

圖片：嗯，真三代機

所以，教練-10的單價是比較貴的，出口的L-15高級教練（AJT）型售價達到1500萬美元，還是沒火控雷達的版本，和擁有更大口徑雷達天線梟龍戰鬥機基本相當，是當今世界上最先進的高級教練機。

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