馬雲帶「高德叫車」發起挑戰，「滴滴打車」霸主地位不保？

隨著最近空姐叫滴滴被殺害這個新聞的細節浮出水面，「滴滴打車」在網約車服務的各個方面的漏洞也一一暴露在人們的面前。現在越來越多的人對「滴滴打車」的安全產生了質疑，甚至有人揚言不再乘坐滴滴打車。「滴滴打車」網約車霸主的地位岌岌可危。

在這種風口浪尖的時候，馬雲阿里巴巴集團的合伙人，高德地圖的總裁劉振飛宣布高德地圖將推出一個新的業務——高德叫車。難道他們是要對「滴滴打車」發起挑戰嗎？其實不是，劉振飛宣稱，高德叫車本意不在賺錢，而是撮合網約車市場。

到底是怎麼撮合呢？劉振飛在接受媒體採訪的時候表示，這次高德扮演的角色是一個基礎平台，本身並不提供網約車。而是和所有出行行業的服務商建立一種合作關係，促進他們的產品做的更好，給叫車的乘客帶來更好更方便的體驗。

最近，滴滴打車深陷「安全」熱議，高德叫車以公益為名殺進順風車市場。他們的總裁表示，高德地圖在網約車中不抽取任何分成。「高德叫車」只是提供服務讓使用者能夠貨比三家。在網約車行業，高德地圖是一個參與者，只是起到一個將需求和供給進行更好匹配的作用。

對於有人覺得高德打車會不會做起名氣之後再進行自營的問題，高德地圖也表示不會考慮自營。因為他們的「高德叫車」並不是主要為了盈利，而且他們希望通過這個高德叫車，讓更多中小企業能夠被人們熟知，讓人們知道它們也能達到像滴滴那樣的服務能力甚至更高，避免網約車市場被滴滴壟斷。

那麼為什麼高德叫車願意做這種「吃虧」的事情呢？最大的可能是高德深受阿里巴巴的生態公益的影響。而且現在人們的智慧交通對技術的要求非常高，而合夥的阿里雲在這方面具有優勢。有人說，高德叫車就是高德和阿里巴巴做的免費好事。你會去使用嗎？

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