狗日的蘋果，又要來顛覆汽車了，天理呢？

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雖然保密工作做得出奇地好，至今仍在遮遮掩掩，沒有得到官方正式承認，但紙是包不住火的，有太多蛛絲馬跡佐證蘋果推高端新能源汽車的事兒，已經箭在弦上，蓄勢待發了，而不是空穴來風的小道消息。

最近，一位特斯拉的中國供應商神秘地透露，蘋果新能源汽車的樣車已經出來了！

據稱，在蘋果總部的加地福尼亞州，一支數量高達66輛的龐大測試車隊，已經在緊鑼密鼓地上路測試蘋果新能源汽車的相關性能指標。

被蘋果汽車對標的特斯拉CEO埃隆·馬斯克都曾經不無緊張地透露，蘋果汽車將在2020年開始全面生產，並直言不諱地稱，「他們會造出一輛好車並取得成功。」

在商場，最了解對手信息的，肯定是競爭對手。馬斯克如此言之鑿鑿，一定是掌握了十分詳盡的資訊，而不是信口雌黃，隨便說說。

近日的一場官司讓蘋果造車計劃徹底浮出水面，得到了全面證實。

當地法庭出具的刑事訴訟書

7月7日，前蘋果工程師張小浪在美國加州聖何塞國際機場被美國聯邦調查局（FBI）逮捕。理由是張小浪竊取了蘋果自動駕駛的相關信息，把一份25頁的自動駕駛汽車機密設計圖下載到個人筆記本電腦上，並試圖出境。

據法院信息，張小浪曾是蘋果自動駕駛項目「泰坦項目」的核心員工，於2015年12月加盟，在團隊中負責設計和測試用於分析感測器數據的電路板，於2018年4月30日離職，是蘋果內部2500名可以接觸到「泰坦項目」數據的核心研發成員之一。

據稱，張小浪下載的機密信息涉及蘋果自動駕駛汽車的原型車、原型車要求（動力要求、低電壓要求、電池系統、動力傳動系統等）。

在此之前，蘋果關於汽車項目團隊的人事布局早就是公開的秘密。由蘋果CEO庫克親自任命的副總裁史蒂夫·扎德斯基領導。這兩年蘋果不斷從其他汽車企業重薪挖角，特別是特斯拉。

2016年4月，蘋果聘請了曾是阿斯頓·馬丁首席工程師的前特斯拉汽車工程副總裁克里斯?波利特，前特斯拉機械工程經理大衛·尼爾森，前高級動力總成測試工程師約翰·愛爾蘭，前特斯拉招聘人員Lauren Ciminerar擔任汽車項目重要職位。

2015年，蘋果甚至一鍋端，從電動摩托車初創公司Mission Motors挖走6名工程師。這事兒直接導致後者關門大吉。據悉，蘋果汽車項目組還包括來自汽車電池製造商A123 Systems和前通用、福特、德爾福，甚至黑莓的各路專家，可謂「明星陣容，精英雲集」。

蘋果素來以研發創新著稱，以顛覆形象示人。汽車行業市場潛力巨大，又處在向新能源和智能化升級轉型的關鍵時刻，要錢有錢，要人有人，要技術有技術的蘋果，在心動後付諸行動全在情理之中。可以肯定地說，新能源汽車是蘋果正在發力的下一個戰略性、支撐性的業務單元。

資本、傳統車企、包括互聯網和製造業等其他行業的有實力的企業，對新能源汽車這塊香餑餑都在垂涎欲滴，都認為新能源汽車站到了風口。在中國，除了所謂蠢蠢欲動，攪得汽車江湖風高浪急的造車新勢力，包括華為、董明珠、姚振華等，都在放言進軍新能源汽車，積極推動造車項目。蘋果理所當然更不能置身事外。在實現汽車智能化上，與其他企業相比，蘋果具有得天獨厚的優勢。

讓世界記憶猶新的是，2007年蘋果推出iPhone手機，硬生生將手機行業攪得天翻地覆，徹底改寫了手機行業格局。蘋果推出汽車，相信對汽車行業帶來的衝擊，與iPhone對手機行業帶來的衝擊一樣，都是革命性的。有關信息表明，蘋果汽車對標的是全球新能源汽車的龍頭企業特斯拉，定位在高端新能源汽車市場，有理由相信，無論是續航里程，還是智能化，抑或外觀設計，蘋果汽車肯定要比特斯拉更勝一籌。如果做不到這一點，蘋果推新能源汽車，就沒有什麼意義，這不是蘋果的風格。

理所當然，蘋果汽車推出來，受到衝擊最大的，首當其衝的是特斯拉。屆時，這使處在困境中掙扎的特斯拉來說，無疑是雪上加霜。當然，也使其他汽車企業在高端新能源汽車項目上，或遭受致命衝擊。

目前，蘋果市值表現持續強勁，前些天已經衝破創紀錄的萬億美元大關了。如果能夠確定蘋果汽車上市的消息，這對蘋果股價來說，無疑又是一個天大的好消息，股價持續走高將成為一種必然。精於商業運作的庫克，肯定深知跨界汽車對蘋果的企業經營和股價市值的重要意義。

難怪嗅覺敏銳的「世界股神」巴菲特仍然不斷增持蘋果股票。將來在跨界汽車推動下，蘋果能否向全球第一個兩萬億美元市值的「升天股」衝擊呢？

雖然是個謎，需要留給時間來回答，但就是想想都讓人激動和期待——原來做企業可以做到「逆天」呢！

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