飛機也會被偷走啊
前幾天在美國發生的飛機被盜事件一度鬧的沸沸揚揚，有不少朋友也想讓旋翼君對此聊聊。其實，在旋翼君看來，這實在是個非常悲傷的故事，因此一開始並不想去提起。不過，今天在機場看著窗外那起起落落的飛機，那忙忙碌碌的人們，覺得還是隨便寫點啥吧。
事件回放
前幾天，在西雅圖塔科馬國際機場（Sea-Tac），一架隸屬於地平線航空公司（阿拉斯加航空公司的子公司）龐巴迪Q400飛機被該公司一名地勤人員偷走。
這次被盜的Q400飛機
這架註冊號為N449QX的雙發螺旋槳飛機，在塔科馬機場的停機坪上被以為名叫理查德·拉塞爾（RichardRussell）的地勤人員潛入其中。
「飛天大盜」Rich
後者悄悄地啟動飛機，並混入機場滑行道，結果在起飛前被機場塔台的工作人員發覺有異，結果這位Richard（呢稱Rich）不顧塔台工作人員的警告，強行駕機進入跑道並起飛。
而塔台工作人員則立即命令附近其他所有的飛機儘快著陸，並禁止任何飛機起飛，同時迅速通知美國空軍這起飛機被劫持並非法起飛的事件。美國空軍則迅速從最近的波特蘭的空軍基地起飛了兩架F-15戰鬥機對這架被偷走並非法起飛的Q400飛機進行攔截和伴飛。
同時西雅圖塔科馬機場塔台上的工作人員還在不斷和劫持者保持對話，並請來幾名飛行員一起和其對話，試圖安穩住這位明顯情緒不穩有精神問題的Rich同學。
而這位長的有一點點像梅西的Rich同學，在起飛後情緒一直在劇烈的波動著。時而想去奧林匹克山看風景，時而要去看那頭失去了小鯨而徘徊在附件海域的逆戟鯨，居然還駕著飛機完成了一些特技動作，比如，一個筋斗。
不過，從頭到尾這位Richard同學從未做出過明顯會造成對空中或地面上的其他人有傷害性的動作。因此兩架空軍的F-15戰鬥機一直也就是在保持距離的伴隨飛行，並未如網傳那樣進行過強行攔截甚至開火擊落的動作。
而這架被偷走的飛機在起飛時僅有2100磅的燃油，隨著Rich同學的不停折騰在迅速的消耗著。在所剩下的燃油顯然不夠的情況下，和其對話飛行員則一直試圖勸其降落在附近的水面上或者附近指定的一個空軍基地的機場。
但顯然身患抑鬱症的Rich這次偷飛機就是為了自殺，至少他在起飛時對此是無比堅定的。然而在差不多1小時的飛行中，他的情緒也一直在變化著。曾很難過，也曾哈哈大笑，也會因為自己嘔吐了而想一直和自己對話的塔台人員抱歉，並在最後時分明顯流露出非常矛盾的心態——想活下去，但又很痛苦。
最後Rich想在飛機燃油耗盡前完成一次滾轉特技動作，結果不知是因為燃油耗盡還是因為操作失誤，飛機最終墜毀在了一個叫做Ketron的林木茂盛的小島上。
飛機最終墜毀在Ketron島
由於島上全是30米以上的粗大樹木，飛機墜毀時幾乎完全粉碎。但這架飛機和Rich本人是這個事件中唯一的受害者，除此之外，並未有其他人受到傷害。
飛機粉碎性墜毀
這就是這次飛機被偷事件的全過程。而下面是當時新聞出來時，網上關於此事件最火的一張圖片，那個不停的繞圈繞圈的飛行軌跡，其實並不是這架飛機的。Rich直到最後都沒有真正試圖去著陸過。這個軌跡是時候在此不斷盤旋飛行進行墜機地點觀測的一架註冊號為N7561的塞斯納206飛機的。
這個軌跡並不是被偷走飛機的
一些簡單的評論
這起事件應該是近年來最大一起「飛機被盜」事件。其實飛機被盜並非罕見，但絕大多數被偷的都是通用航空的小飛機。這次在國際機場直接偷走一架民航飛機（Q400執行航班時可搭乘約80名乘客）是非常非常罕見的。
而當事人Richard，並不是網傳的是一名「機務人員」，而是「地勤人員」。或許還有很多同學分不清兩者的區別。這麼解釋吧：機務是負責對飛機進行維修和維護的，從日常小修到徹底的大修和改裝，這些都是機務在執行的，他們是飛行安全的重要一個環節。
而地勤呢？給飛機加油加水放廢水，給飛機指引跑道和滑行道等，都是地勤做的。他們並不對飛機進行維修和維護，通常情況下不會直接造成飛機的安全問題（加油不規範等不算的話）。
而這次的主角Richard就是地平線航空的一位地勤人員。
不過，Richard這位地勤人員同時又是一名航空的愛好者。在和塔台飛行員的對話中，他透露過他曾在微軟的模擬飛行遊戲中飛的很好。同時，估計他平時也沒少研究過飛機的各種儀錶、手冊和操作程序。否則，一個普通人進入飛機駕駛艙，即便飛機發動機不需要鑰匙就能啟動，但一個「小白」能順利的啟動發動機概率是很低的。
然而，遊戲裡面飛的好和實際飛的好是兩回事。旋翼君曾經也是微軟模擬飛行的愛好者，從輕型的塞斯納206到曾經的超音速飛機「協和」都能駕輕就熟。多年前就在遊戲中的「航校」中可以考出商業飛行駕照。
然而，旋翼君自問也沒有絕對把握能把一架真飛機成功的著陸成功。因為在多年前曾有機會在真正的模擬機上飛過幾次，雖然不像同行的同事那樣100%會墜毀，但是在曾經的3次著陸測試中，還是因為落地過猛被判定為墜毀過一次。而另外兩次也全部以衝出跑道而告終。
這還沒考慮飛行中的過載給駕機者帶來的生理影響：和在家中安穩的坐在椅子上飛行不同的是，飛行中的各種過載是很令人難受的。平時大家搭乘飛機時稍微顛簸些就會不舒服，更何況特技飛行時呢。在這次事件中Richard就曾嘔吐過，顯然是飛行過載造成的。
旋翼君去年曾在非洲和大象保護組織的人員一起駕駛過一架塞斯納輕型飛機進行巡邏，雖然坐在右座（副駕駛位置）上的旋翼君什麼都沒有做。但還是被整個飛行中幾次極速下降和爬升以及大坡度盤旋弄的七葷八素的。如果當時讓我去操縱這架飛機，估計被各種機動過載打擊的「血槽」已經空了一大半的旋翼君是玩不轉的。
而很多懂行的同學質疑Q400為何做筋斗時不會熄火，因為覺得飛機在筋斗過程中處於倒飛狀態時發動機沒辦法供油。其實民航飛機確實是沒有倒飛供油能力的，但是筋斗時由於離心力的緣故，燃油還是會被甩在油箱底部。因此不會有問題。
但最後階段，做滾轉就是另一回事了。滾轉時可沒有那麼大的離心力，因此因為滾轉而造成發動機供不上油而熄火而導致最終的墜機，則是旋翼君猜測的原因。
R.I.P
最後，願逝者安息！
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