飛行員為何寧死都不願跳傘？答案曝光令人敬佩！

最近,據媒體報道,一架中國戰鬥機15戰鬥機在飛行的地面模擬訓練,在300米高度,飛機操作系統破裂,並最終開始下降,但中國飛行員寧死也不降落傘,並最終導致飛行員失去最好的機會,幾乎死亡。那麼飛行員不跳的原因是什麼呢?飛機的飛行員,曹的仙劍,給了答案之後在接受媒體採訪時,中國飛行員的話,曹仙劍在接受媒體採訪時表示,-15年司機的發現飛機故障,為了拯救數以百萬計的飛機的價值,所以他沒有選擇第一次跳傘,但選擇增加油門

，希望把飛機拉回來，但最終直到飛機墜毀2秒鐘前，才確定飛機已經得救，在選擇跳傘之前，他的舉動，讓中國人敬佩不已，非常感動。專家們說，對於這次事故，首先是中國人口密集，許多當地飛行員在人口密集的城鎮、工廠和城市上空飛行。

但飛行員的飛機事故不是一個時間,換句話說,在人口密集地區發生事故的可能性非常大,而這一次飛行員跳傘可以生存,但失控的飛機將不可避免地落在人口密集地區,造成更大的人員傷亡。

在中國飛行員看來，這種舉動是很正常的。早些時候，中國空軍李建英烈士曾在駕駛戰鬥機-7g的時候撞鳥，飛機撞鳥非常可怕，會導致發動機瞬間停車報廢，而且沒有救援空間。

但李建英有機會跳傘，但由於地面上擁擠的人群和村莊，跳傘可能會導致飛機失控，飛機上還有大量彈藥和航空燃料。於是李健英放棄了跳傘的機會，最終，飛機成功避開了所有擁擠的地方，降落在稻田裡，李健英也英勇犧牲。

這是一個英勇的壯舉，以保護人民的財產和安全，然後還有另一個案例，飛行員拒絕跳傘，那就是試飛飛行員。

圖15艦載飛機我們都知道,飛機在試飛將各種各樣的問題,如果飛機有問題,飛行員可以飛回飛機,然後工程師將很快找到飛機的問題,如果飛機墜毀了,工程師們將花大量的時間來模擬和反向。

因此，許多飛行員，甚至少數飛行員飛機，在事故發生後第一個想到救援飛機。例如，10號在空中突然發生事故，試飛員放棄跳傘，冷靜冷靜的將戰鬥機送回機場，工程師根據數據找到問題所在，並成功的修改了漏洞。也有失敗的案例，比如張超曾經試圖搶救15名失去控制的戰士，但失敗了，英勇犧牲。

總之，不是飛行員不想跳傘，而是強烈的使命感和責任感讓他們在生死關頭選擇了後者，在這裡，對他們崇高的敬意。

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