再等等，野驢家族就快來了——KTM 790台灣發布售價13萬多

KTM是奧地利著名的摩托車品牌。KTM790DUKE，17年首次亮相，已成為最受歡迎的中量級街車之一。在今年上半年香港以超過10萬元人民幣的價格上市後，台灣地區正式上市790DUKE，售價為137,780元人民幣，而國內車友則期待春風790仍然沒有消息。

這是KTM的個性。根據海外視頻測試分析，KTM790的100公里加速度應該在4秒的水平。雖然它不是很嚴格，但對於普通騎手而言，十分之幾秒的差異並不明顯。4使用至少500,000輛四輪性能車可以在幾秒鐘內實現100公里的加速能力。

這麼帥的車，我真的很想擁有790的巨大潛力。雖然沒有機會聯繫790進行中國的親測試，今年6月，790的車手在PikesPeak刷新了挑戰。中量級模型的記錄。並且還稱讚了在整場比賽中贏得第二名的水平，以及對更大排量賽車的壓力。即使超越自己的重量級街車1290SDR，雖然馬力較小，但更輕的車身帶來更好的重量比，以及新車架設計帶來的控制優勢，790足以挑戰同樣的價格。每個人都很大。

KTM790DUKE採用新開發的799cc水冷DOHC8氣門LC8c直2發動機，而LC8c的C代表緊湊型，它描述發動機小巧精緻，馬力和扭矩輸出分別為105hp/9,000rpm和8.7kg-m（86Nm）/8,000轉/分鐘。為了減少發動機的振動，工程師在曲軸和凸輪軸位置增加了平衡軸。

新款790採用平行雙缸發動機。功率比單缸鏟690更柔軟，但105的功率仍然不好。根據我的騎行經驗，可以說普通人在路上駕駛摩托車，30個是入門級，50個就足夠了，只要不是瘋子，100馬力很難用完。

先進的電子功能已逐步引入中量級。配備電子節氣門的790DUKE配備了IMU（慣性測量系統），並且有一個快速電子換檔器，可以在沒有離合器的情況下升降功能。四種馬力模式是：運動：最直接的油門響應，允許尾輪滑動和滑動到一定程度（跟蹤系統和防啟動頭較少參與）。街道街道：用於平穩舒適的處理（跟蹤系統和反向干預）。

即使你做了篝火，也不要忘記他曾經是頭蠍子。越野滑動輪胎的風格是正確的打開方式。事實上，無論是進口超過10萬還是合資企業不到10萬，對大陸粉絲來說都是最重要的。或者你必須買它。買不起，玩不是普遍現象，但我們還是有夢想，希望有一天能夠承受大排摩托車的騎行，可以走在路上合法保護公平待遇。

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