「八一三」前，日本已經做好了哪些軍事準備？

很多人是記不住或記不得「八一三」這個日子的。

相對於「九一八事變」「七七事變」來說，「八一三」顯得很平淡。

而事實上，1937年的「八一三」卻轟轟烈烈，一寸山河一寸血，十萬青年十萬兵。

1937年8月9日，日本海軍中尉大山勇夫、一等兵齋藤與藏駕車衝擊上海虹橋軍用機場，被中國保安隊士兵當場擊斃，這一事件被稱為「虹橋機場事件」。

以此為借口，8月11日，日本駐上海總領事向上海市長苛刻要求，主要內容有：責任者判刑；限制停戰協定（地區內）內保安隊員人數、裝備、駐軍地點；撤除該地區內所有防禦工事。

國民政府沒有接受日方的苛刻要求，蔣介石決定對日開戰。

8月13日，日本內閣會議決定派兵，不和南京政府談和平，要嚴厲懲罰南京政府。中國軍隊也已經做好了對日作戰的全部準備。當夜，戰鬥打響。

轟轟烈烈的淞滬會戰，由此拉開序幕。中日兩國在長三角地區一共投入了百萬軍隊，進行了三個多月的激烈戰鬥。日軍投入了8個師團和2個旅團共計20多萬兵力，自己承認的死亡人數達到了4萬多人，據美國人的估計應該在4萬人以上。

中國軍隊80萬精銳部隊，包括了裝備最好的中央教導總隊、陸軍87師、88師，在淞滬會戰中元氣大傷，以傷亡30萬的慘重代價，失守上海。

在國力衰敗的1937年，中國軍隊在淞滬會戰中，以血肉之軀，書寫了軍人的氣節和勇敢。我們現在還在流傳的「八百壯士」電影《捍衛者》中講述的寶山保衛戰，都發生在此期間。不僅如此，年輕的中國空軍首次集團出擊，定點轟炸日軍在上海周邊的駐地和江面上的軍艦，包括在日本海軍有象徵意義的「出雲號」。電影《無問西東》中駕機撞擊出雲號的清華大學高材生沈光耀，就是中國空軍飛行員沈崇海。

在杭州筧橋機場上空，返航的中國空軍還沒有降落，油料即將耗盡，日軍飛機追擊而來。中國空軍以決死之心，掉頭迎戰，打掉日軍6架戰鬥機，自己無一損失。15日，空軍在南京上空再次擊落日機10架。15天內，中國空軍擊落日機61架，三個月打掉了230多架，拼掉了上海地區60%的日軍飛機。「八一四」也因此成為國民黨空軍的「空軍日」

而這種血拚，中國空軍也損失慘重，損失了近200架的戰鬥機，拼掉了全軍近四分之一的戰鬥機。從此在江浙滬一帶失去了與日軍空戰的能力，到抗戰後期更是完全喪失制空權，武漢空戰之後幾無可用的軍機，日軍單機就敢從宜昌起飛，到成都、貴陽上空晃蕩一圈再回來。

在「八一三事變」前，日軍已經從各個方面做好了從華東方向侵略中國的準備。1933年日本軍費開支占財政支出的38.8%，1936年已經增長到了47.3%。

到1936年初，日本陸軍常備兵力由1930年的25萬劇烈增加到40萬（這不包括弧稱百萬的關東軍人數）。

1936年的日本海軍擴充計劃確定的軍艦數字是：主力戰艦12艘，航空母艦12艘，巡洋艦28艘，驅逐艦96艘，艦艇70艘，海軍飛機685架。按照這個計劃，日本將在1937年達到和美國海軍一樣的海軍總噸位。

為了全面侵華，日本把已經被佔領的中國東北地區當成掠奪和儲備戰略物資的大後方，日本的鐵產量有50%來自東北。同時加大了從美國進口廢鋼鐵、鉛、銅、鋁、石油的進口，戰前4年，進口量逐年增加，翻了一番。

日本還在1936年提出了軍工生產的一攬子計劃，要求軍工企業在5年內要生產1萬架飛機，10萬輛汽車。到了1937年，日本一年就生產了4萬多支步槍，400多台坦克，400多門火炮和1500多架戰鬥機。

與此同時，大批日本間諜滲透到了中國的華北、華東地區，進行抵近偵察，勘察地形，收集情報。這些情報源源不斷地匯總到設置在上海、天津等城市的情報站後，匯總發回軍部，軍部再根據情報進行一遍一遍的指揮所推演。

1937年5月，日本軍部甚至組織了參謀本部的高級將領和幕僚來到中國東北地區，實地進行指揮機關的參謀業務培訓，熟悉中國國情社情，以提高高級指揮機關人員在即將到來的侵華戰爭中的適應能力。

面對已經完成工業革命，志在必得的倭寇，中國軍隊和人民進入了八年艱苦卓絕的抗戰時期。淞滬會戰抵抗三個月之後，元氣大傷的國民革命軍節節敗退，以至於在當年12月的南京，都未能組織起一場像樣的保衛戰，六朝古都南京，流下了中華民族歷史上一滴悲慘的眼淚。

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