質量最次的5大合資車企，尤其最後一個，坑人無數

隨著汽車行業競爭越發激烈，各大車企都積極推出新車型來擴大競爭，而面對琳琅滿目的汽車市場，作為消費者到底該如何挑選呢？可能很多人會說買合資車啊，起步早、質量肯定也差不了哪去！不可否認，合資車相比國產車，贏在了起跑線上，但也不是所有的合資車質量都是過關的，今天我們就為大家總結一下，質量比較垃圾的合資車企。質量最次的5大合資車企，尤其最後一個，坑人無數！

1、路虎

有人說路虎不是豪車嘛，質量怎麼會差呢？其實，這路虎就是實打實的「偽豪車」，之所以被英國拋棄，就是因為在質量上出現了較大的問題，也是經過印度塔塔引入中國後，才被國內的傻土豪們給拯救過來，成了國人眼中的「豪車」。但如今，國內很多消費者對於路虎的各種大小故障，也都是提出了質疑，看來路虎「扮豬吃老虎」的招數也是難以行得通了。

2、雪鐵龍

國人對於法系車始終的接受度始終不高，而這雪鐵龍雖說進入國內時間不短了，但銷量也始終沒有太大的起色。而導致這種尷尬局面的，除了法系車保值率低之外，雪鐵龍本身的質量問題也是大家難以接受的，各款車型的各種故障都是接二連三，任誰也是受不了的。

3、鈴木

對於鈴木，我想大家都不陌生了，從最初的摩托車到如今的小型SUV，鈴木也算是一個傳奇車企了。而鈴木更是在84年國產車剛起步時候，唯一為中國提供造車技術的車企，但這也不能抹殺鈴木如今質量的低劣，用消費者的話來說，鈴木賣的也唯有這發動機了，其他的基本沒什麼好賣的了，尤其是這質量問題。也難怪，鈴木一直都是專註於小型SUV，走的也是低價策略，也只能將成本大幅度控制，這才導致這質量越發的下降。

4、雪佛蘭

通用旗下的雪佛蘭，也算是保有量較大的車企了，多款汽車在國內的銷量也都是居高不下的，但如今大家對於雪佛蘭的好感似乎全無了。究其原因，還是因為雪佛蘭自己花樣作死的結局，其中消費者吐槽最為集中的，就是它的變速箱了，可謂是問題花樣百出，而除了三大件的問題，造車工藝上的粗糙也是令人難以接受的。

5、菲亞特

國人對於菲亞特的好感，應該說根本就沒有吧？這也是得罪中國消費者的後果！菲亞特旗下擁有眾多豪車品牌，而也正是因為這個原因，菲亞特當時根本看不起中國汽車市場，在看到中國汽車市場有油水可撈時候，才躋身中國市場，但腳跟都沒站穩，就遭到了消費者抵制，再加上它本身質量的問題層出不窮，如今菲亞特也是即將推出中國市場了，也是令人大快人心！

質量最次的5大合資車企，尤其最後一個，坑人無數！由此看來，買車還是買國產車才放心，畢竟如今的國產車早已翻身了，不管是質量還是銷量，都是足以媲美合資車的！

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