家族設計再進化，浪漫活力更實用 試駕感受東風標緻408的進步

俄羅斯世界盃已經結束了一段時間，這屆足球盛會貌似留下的精彩印象不多，而梅西、C羅等或許告別世界盃舞台幾乎成為了最大的話題點，也引發了無數人的感慨。這不禁讓我想起了8年前的2010南非世界盃，waka waka的旋律、西班牙黃金一代的奪冠、梅西率隊衝擊大力神杯失敗，至今仍歷歷在目。

那一年，除了世界盃給我留下了深刻的印象，東風標緻的一款新車也同樣引人注目。2010年東風標緻408在國內首次上市，寬大的空間、法系風格的設計、很好的舒適性，讓我至今有著很強的好感。8年後，全新東風標緻408再度升級而來，有著煥然若新的外貌，延續著浪漫主義的設計，也展現出年輕旺盛的活力。8年間這台「小獅子」到底成長了多少?一起試駕體驗一番吧。

獅爪尾燈依然亮眼，家族設計精緻俊朗

實話講，東風標緻的車型設計都有一種獨特的風格和魅力。不同於日系過分追逐前衛和稜角，也不同於德系的沉穩和中庸，這種能把法系浪漫主義風格和現代潮流元素相結合的設計語言，確實顯得清新不俗氣。

全新東風標緻408，把標緻最新的家族設計風格完整的演繹在自己身上。車頭中網採用了點陣式進氣格柵，設計靈感來自賽場上的黑白色方格旗，讓車頭顯得時尚又充滿動力。點陣式進氣格柵的製造工藝先進又複雜，採用德國KURZ的熱燙印技術，更富科技感。

從上一代開始，與車標呼應的獅子元素就成為了標緻的家族元素，最有代表性的就是獅爪尾燈和獅眼大燈。全新東風標緻408的前後大燈遙相呼應，仿生學設計充滿親和力，經過優化提升後的獅爪尾燈更加時尚犀利，那種雄獅般的氣質成為車尾的點睛之筆。

除此之外，鑽石切割設計的17英寸鋁合金輪轂也是全新配置，視覺上跳躍感很強，即便是在車輛靜止的狀態下，也能夠感受到躍然前行的態勢。

車身尺寸和軸距依然是全新東風標緻408的一大賣點，4750*1820*1488毫米的三圍尺寸，軸距達到了2730毫米，這樣的數據遠遠甩開了思域、速騰、威朗等同級別對手。

智能理念融入全車，暢享科技坐擁安全

眾所周知，現在的車市絕對是一個拼配置的時代，面對自主品牌在配置上的兇猛攻勢，全新東風標緻408也進一步豐富和提升了整車的科技配置和安全配置，將智能理念融入了全車。

比如中控台上那塊9.7英寸的彩色大屏，操作系統和手機類似，上手零難度，不過觸控的靈敏度表現一般，可能是由於採用的是電阻屏的原因，需要比較用力才能操控。通過這塊大屏幕，車主可以通過全景倒車影像功能，在車內俯覽車身周邊，再也不用擔心視野盲區了。再加上自動泊車功能，提供三種泊車模式：平行駛入、平行駛出和垂直駛入。經過測試，整體感覺車輛停駐的位置都很準確，對於障礙物的識別也很到位，絕對是女司機和新手的至寶。

全新東風標緻408搭載了Blue-i車載互聯繫統，能夠實現手機和車機的雙向互動，比如離車導航功能，在車機上未完成的導航，都能夠發到手機上，支持在離車後繼續採用步行或者採用其他交通工具直至抵達，非常方便實用。

全新東風標緻408依然基於EMP2模塊化平台打造，車身頂蓋、地板、車門、行李箱等處採用了激光焊接技術，白車身還大量應用了熱成型超高強度鋼板，整車結構上的安全性還是比較有保障的。在安全和輔助駕駛方面，全系標配博世最新ESP 9.1車身穩定系統，高度整合了ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等智能駕駛輔助部件，保證在複雜路況下也能夠確保行駛安全。全系還標配胎壓監控功能，確保高速行駛時不會由於輪胎的問題導致安全事故，安全性進一步提升。

渦輪引擎好評如潮，低耗高能暢快駕駛

PSA和寶馬匯聚了各自的優勢技術聯合研發而成的THP渦輪增壓發動機，已經成為高效能低油耗的傑出代表。全新東風標緻408全系均搭載廣受好評的THP渦輪增壓發動機，提供兩款動力配置，分別是230THP PureTech和350THP PureTech 。

實際駕駛中，350THP渦輪增壓發動機響應很靈敏，隨著油門踏板的深踩，能夠明顯感受到動力輸出的提升，加速能力和高速的穩定性都讓人滿意。230THP由於排量較小、又是三缸設計，驅動408這樣的車身還是略顯費力，整體的性能表現也遜色於350THP版本。不過全新東風標緻408的油耗表現非常喜人，兩款發動機的百公里綜合油耗分別為4.9L/5.9L百公里，其中230THP PureTech發動機的百公里油耗已經接近混合動力車型油耗值。在油價屢破新高的今天，為車主節省了不少燃油費用，開車更省錢省心。

與THP發動機搭檔的是一台6擋手自一體變速器，換擋平順，幾乎感受不到頓挫感。變速箱和發動機的配合被調教的很默契，升降檔都非常及時，始終能把發動機的功率發揮到最佳水平。底盤的調教也比較偏向舒適，經過減震帶和碎石路段，整車的穩定性保持的不錯，懸架表現出足夠的支持力，不過全新東風標緻408的後懸架依然不是獨立懸架設計，略有遺憾，好在實際駕駛中感受不到明顯的差距。整車的風噪和路噪控制得也很好，駕駛時速超過80km/h時，車內沒有明顯噪音帶來的不適，這一點對於一台家用車來說還是非常重要的。

通過一番試駕體驗，眼前的這台東風標緻408讓我有了一種「陽光少年初長成」的感受。從8年前的沉穩內斂，到8年後的青春活力，全新東風標緻408確實有了煥然若新的面貌。整個試駕過程中全新東風標緻408的寬大車身、活力外觀、渦輪動力、科技配置都給我留下了深刻的印象，特別是東風標緻家族設計語言的全面運用，更是讓全新408成為了東風標緻家族產品陣容中的重要一環。

當浪漫活力遇上實用主義，東風標緻408的進步顯而易見，這種進步僅憑文字難以切身感受，如果您有興趣，就去實際體驗一下這款車吧。

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