南韓禁止2.7萬輛寶馬車上路，總裁道歉，國內的寶馬還安全嗎？

寶馬在韓國銷售的汽車不斷出現起火事故，今年累計已達近40宗。

南韓國土交通部宣布，禁止尚未召回的2.7萬餘輛存在起火隱患的寶馬汽車上路行駛。今年以來，寶馬在韓國銷售的汽車不斷出現起火事故，累計已達近40宗，引發民眾不安，疑似是因為引擎減排系統出現瑕疵。

寶馬韓國公司7月26日宣布召回問題車輛並對其實施緊急安全診斷，共涉及42款車型、10.6萬輛汽車。但國土交通部長官金賢美說，仍有2.7萬餘輛問題車的車主未接受召回，為此，交通部要求各級地方政府在轄區內下達「停駕令」，禁止未經排查起火隱患的寶馬問題車輛上路行駛，問題車車主在接到「停駕令」後，必須立即安排車輛接受緊急安全診斷，否則不得以任何理由駕車上路。寶馬韓國公司總裁金孝俊月初向公眾道歉。

但寶馬車的安全問題依然不能小視，國內的寶馬車還真的安全嗎？據韓聯社報道，寶馬集團8月6日為其部分汽車在韓國的起火事件正式道歉，並強調起火問題由硬體問題所導致，並非僅限韓國。

德國豪華車製造商寶馬在首爾召開了緊急新聞發布會，發表聲明，解釋其汽車起火原因，同時概述了該公司在韓國的召回計劃。

寶馬集團負責質量的副總裁Johann Ebenbichler告訴媒體：「起火原因只是硬體問題，與軟體無關。根本原因並非韓國特有，在其他地區也有類似的情況。」他指出，今年韓國寶馬汽車起火的主要原因是廢氣再循環冷卻器的泄漏。廢氣再循環裝置是減少柴油機氮氧化物排放的主要設備之一。

寶馬在歐洲和韓國銷售的汽車使用相同的軟體和硬體。Ebenbichler強調，過去兩個月，在韓國和全球銷售的寶馬柴油汽車整體故障率相當，但他沒有對韓國和其他市場上出故障的廢氣再循環裝置導致的火災進行比較。

到2018年，寶馬汽車發動機艙起火的案例已經累計達到32起，主要為寶馬520d轎車。寶馬集團表示，從7月31日開始的2周內，該公司將召回106317輛汽車，在其旗下的61個24小時售後服務中心對廢氣再循環組件進行緊急檢查。

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