這一技術被日本長期封鎖，如今終於揚眉吐氣，近日中國再傳捷報

碳纖維

過去由於很多技術給其他國家封鎖，中國的製造業不僅起步晚而且發展緩慢。不僅如此，以往很多技術還需依賴進口，一些國家時不時地就限制我國進口，例如：日本。早前，有一個技術領域我國長期被外國封鎖、壟斷，而日本恰恰在這個領域內出類拔萃。

碳纖維是一種含碳量在95%以上的新型纖維材料，憑藉高輕度、高模量的特點，是發展國防軍工和國民經濟的重要戰略物資。早在1959年的時候，日本就研發了製造碳纖維的方法，西方國家在上世紀70年代的時候，開始將碳纖維商業化。隨後由於其優良的特性，開始逐漸用於民用航空及軍事領域。

過去，在碳纖維技術方面，我國一直處於長期被國外封鎖、壟斷的局面。最初在上世紀60年代，我國試圖研發這項技術，但由於國際環境惡劣、技術封鎖、資源緊張，碳纖維的技術研究進展非常緩慢。

中國碳纖維

在之後的時間裡，我國科研人員一直致力研發碳纖維技術。經過不懈努力，終於在2016年成功突破日本的管制、封鎖，成功研製出高性能碳纖維，在2018年2月第一條自主研發的碳纖維生產線實現投產。

近日，在碳纖維技術領域，我國再次傳出捷報，取得重大突破。據中國石化官方微信稱，目前我國已經成功研發出48K大絲束碳纖維的聚合、紡絲、氧化碳化成套工藝技術。中國石化工程師介紹稱，每束碳纖維根數小於24K(24000根)的稱為小絲束，大於48K(48000根)的稱為大絲束。過去，我國大絲束碳纖維每年需求數千噸全部依賴進口。如今，中國石化官方特彆強調稱，中國在該領域寄人籬下的歷史宣告結束。

碳纖維為何如此重要呢？據了解，在研製火箭、衛星、戰機、艦船等尖端裝備的時候，碳纖維就成為了一種必不可少的戰略基礎材料。美國在80年代研製的洲際導彈三級殼體全部採用的有碳纖維，美國F-22戰機也採用了約24%的碳纖維複合材料。在潛艇的研製上，碳纖維也可減輕其結構重量，增加有效載荷，關鍵碳纖維還不存在腐蝕生鏽的問題。

中國碳纖維生產線

此次我國研製的48K大絲束碳纖維還有一個極為顯著的優勢，就是在相同的生產條件下，可大幅提高產能和性能，並實現生產徹底「白菜價」。

與我國目前一片大好的情況不同的是，日本製造似乎已經走下神壇，包括在碳纖維的製造領域。去年，日本企業造假行為鬧得沸沸揚揚，繼神戶、三菱這些名企之後，全球最大的碳纖維生產商日本東麗株式會也承認存在造假行為，該企業的鞠躬道歉與之前的造假企業如出一轍。

不得不說，在碳纖維技術領域我國徹底揚眉吐氣。有分析認為，我國碳纖維的產量將持續增加，預計在2022年將超過1.3萬噸，未來也將助我國尖端武器裝備一臂之力。(叮允)

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