後排更重要 氣囊安全帶暗藏「大機關」
雖然現在的汽車外觀內飾越來越時尚，科技配置越來越先進，但汽車最基本的安全配置，一直都受到大家高度重視，從主動安全配置到被動安全配置，一樣都不可少，如ABS防抱死系統、EBD制動力分配系統、安全氣囊以及安全帶等安全配置。
作為最基本的安全配置之一的安全帶，也隨著科技的發展不斷進化。從百年前兩點式安全帶在馬車上運用，到1959年8月13日三點式安全帶首次在汽車上裝配，安全帶由此成為世界汽車發展進程中最重要的發明。
為了更好的保護後排乘客的安全，具有百年歷史積澱的福特在常規三點式安全帶的基礎上進行創新，發明了氣囊安全帶，並在2011款探險者身上首次搭配了這項配置。同年，更獲得《大眾機械》(Popular Mechanics)雜誌授予的「年度創新突破大獎」。可以說，氣囊安全帶的創新是安全帶發展方向的一次轉變。
福特氣囊安全帶
那麼氣囊安全帶的原理又是什麼呢？當車輛發生碰撞時，氣囊安全帶感測器測定到滿足展開的條件後，後排下方的一個氣缸就將安全帶中的氣囊進行充氣，而氣囊將會在40毫秒內彈出，與人體軀幹的接觸面積較未展開氣囊時提升五倍，從而大大增加了受力面積，降低了安全帶約束人體軀幹前沖慣性時的壓強，防止了因安全帶束縛引發的二次傷害。
福特氣囊安全帶
對比普通安全帶，氣囊安全帶的優勢在哪兒？首先就是保護的力度更強，提高受保護者的舒適度。因為學過物理的人都知道，相同的壓力之下，受力面積越大，承受的壓強越小。氣囊安全帶較之普通安全帶，它跟人體有更大的接觸面積，讓受保護者承受更小的壓強。其次氣囊膨脹時是有一定彈性的，這就產生一個緩衝力，在撞擊發生時就能有效的抵消受到的衝擊力，減輕了乘客肋骨和內髒的損傷程度。最後就是材質更加柔軟，讓被保護者佩戴更為舒適。與普通安全帶相比，氣囊安全帶的面料採用了更加柔軟舒適的材料，那些以不舒服為由不系安全帶的後排乘客們，應該是找不到借口了。
福特氣囊安全帶
目前，雖然氣囊安全帶更多是出現在豪華品牌上，如賓士S級系列，但長安福特在新蒙迪歐以及金牛座也搭載氣囊安全帶，滿足了普通消費者對出行安全的需求。
新蒙迪歐
金牛座
無論多麼「高大上」的主被動安全保護設施，都有「百密一疏」。所以，安全駕駛才是第一位的。文明禮讓，謹慎慢行，才可能擁有讓人羨慕的「詩和遠方」。
