京都嵐山環衛員為工作而跪不可恥，日本人對待工作的態度讓人震驚
4月下旬，遺憾的錯過櫻花季。碰不上夢想中的漫天落櫻，但也至少可以登山望遠，體會初夏的別樣氣息！
嵐山，京都嵐山位於日本京都西郊，是京都著名風景區。海拔382米，以春天的櫻花和秋天的楓葉而聞名。嵐山上的小火車，穿梭在櫻花叢間，這是嵐山最驕傲的形象照。在很多地方，只要是宣傳嵐山的都能看到如此的絕佳美景！所以我們在做攻略時，就早早的把嵐山行，作為京都旅遊的必去之地了！
乘坐火車可直達嵐山站，出站後，撲面而來的清新空氣，讓我們頓時感覺到一種久違的衝動。這裡的綠色植被非常的豐富，海拔雖然不算很高，但完全沒有大都市的喧囂和嘈雜。嵐山無疑是觀光納涼的好去處，而且這裡也有很多當地人在此休閑，可算是京都府的後花園吧！
很多人問我，去了日本，讓我印象最深的是什麼。我的答案里一定有：街景。日本的街頭，不管是像新宿這樣的繁華都市，還是嵐山這樣的林間小道，你都能發現其獨特的魅力。就拿嵐山來說，它的街頭沒有高樓大廈，沒有排隊的車流，但你卻能從這零星點點的車輛，體會真正的閑居生活！如果你有充足的時間，我建議你可以在這樣的街頭，坐在小店裡喝著奶茶，給自己一刻鐘時間，好好的觀察這樣的景色，我想這15分鐘，你會徹底的迷戀它！
漫步在這樣的小道上，不需要有任何其他的元素，你自己的心會很快的平靜下來。這就是日本街頭的魅力！你會不由自主的拿起相機去記錄，當你有此動作的時候，還有什麼事能煩惱你呢？當你有了記錄的衝動，就有了對生活的興趣；當對生活有了興趣，一切就是欣欣向榮的！
我們路過這樣的建築群，雖然看不到建築的全貌，僅僅是玄關就足以讓我們端詳一番。它們大多數被綠植包裹，仿若是森林裡的一處雅舍，而且在嵐山上面的建築，有很多是仿古修建。所以他們用的材料以木製為主，這使得玄關看上去更有古色古香的氣息，和這樣的山景配合，可謂天衣無縫！
進入其中一間開放的神社，只為欣賞其院落的設計。不出所料，小小庭院里是大有文章。就算是在居所之中，植物的栽種也是馬虎不得。蔥鬱的綠葉，和鮮艷的紅葉搭配，使得庭院生機勃勃！其實這樣的環境，不僅使得本家小院環境優質，每家每戶都如此，嵐山的環境自然而然成為大家心目中的仙之幻境！難怪很多遊客感嘆，人在嵐山走，如在畫中游！
即使在自家的門口擺放一攤生意也是那麼的靜謐，甚至都不需要有人在旁邊吆喝看守，這就是嵐山的靜。木推門，盆栽，小攤，門牌，這些東西簡單的匯聚在圖片之中，傳遞給遊客的也是這樣簡簡單單的生活態度。
借用這些像小花園一樣的居所，在他們前面拍拍人像也是頗有感覺的。不僅如此，在嵐山的路上，找一處車輛行人少一些地方，好好的留個影，把自己置身於花園之中，身心都放飛，連笑容都不由自主的掛在了臉上。所謂相由心生，心裡得到了釋放，感覺愜意了，神態和姿態還能掩蓋得了嗎？所以好好的給自己留下最美的一瞬間吧！
在嵐山，有一種交通工具，也是我們在國內比較常見的，人力車，我們也叫做黃包車。在國內，這樣的交通工具一般都是中年人或者是老人在操作，很少看到有年輕人會去做這個，可能做這個在國內還是不被大多數人認可吧。但是在日本，結果就完全不同，他們大多數是年輕人在做，因為他們覺得年輕人體力和耐力都更好，而且靠勞動吃飯也沒什麼丟人的。最主要的，在日本就算是拉黃包車也不是人人想拉就拉，日本的服務行業都是嚴格培訓篩選，因為這是國家的顏面，如果搞不好，面對的可能就是外國人，丟人就丟到了國外。他們是不能容忍這樣的情況發生，所以你看到的黃包車師傅，都是穿戴整齊，且車輛基本都是統一標配的，很正規！
嵐山的竹，是它的標誌之一。在嵐山你可能會遇到好幾處這樣的竹林，茂密不見天，走在其間特別涼爽，而且特有浪漫的感覺。這也是很多情侶爭相拍照的地方！當然還有嵐山最著名的小火車了，大家去了嵐山這個是不容錯過的啊，即使是沒有櫻花或者是楓葉，但坐一次這個小火車也不枉來一次嵐山，畢竟是網紅打卡地嘛。在火車上，行駛的速度雖然不算很快，但兩邊的遮擋物比較多，不太容易拍攝，但你可以嘗試在車廂內拍人像，這是不錯的選擇喲！
最後我的鏡像要留給這位老人。他應該是一位園林維護員，他當時的狀態應該是在給草地去污除雜草。但他的動作卻讓我們深感敬佩，試問日本的科技水平也不差，難道就沒有工具可以代替人工去做這些雜事？答案肯定是否定的。而他們仍然選擇用人工的方式去做，我想這裡的原因，第一節約資源開銷，第二人工最環保，第三對工作的不苟態度。男子頂天立地，跪天跪地跪祖宗，但在日本人的思維里，工作同樣大過天，為了工作而屈膝，這是光榮的使命！同樣，路人沒有人會對其報以難堪的目光，只有滿滿的敬佩。
嵐山的美，在於它的植被，每家每戶的協助努力，更有辛勤工作的維護員，他們共同鑄造了嵐山的如畫環境，留給遊客無盡的感嘆！
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