定了！粵港澳大灣區建設領導小組首次會議將於北京舉行，惠州將迎新機遇！

來自香港新聞網的權威消息。

本周三（8月15日），粵港澳大灣區建設領導小組將舉行首次會議，地點為北京，而香港行政長官林鄭月娥將參與。

如今隨著粵港澳大灣區的建設上升到國家層面，灣區內的各大城市已經迎來新的發展契機。

那麼粵港澳大灣區的魅力究竟在哪呢？在這個世界級大灣區歷史性的發展機遇下，臨深城市惠州的房產投資價值如何呢？

2018年中央政府工作報告明確指出，「出台實施粵港澳大灣區發展規劃，全面推進內地同香港、澳門互利合作。」 這是「粵港澳大灣區」連續第二次寫入政府工作報告，並首次與京津冀區域一體化、長江經濟帶並列提及，被放在區域經濟戰略部分。

2018年的中央政府工作報告更是一改之前「研究編製」、「科學規劃」的說法，而是用「出台實施」粵港澳大灣區發展規劃取而代之。也就是說2017年粵港澳大灣區更多是宏觀層面、框架性層面的醞釀和明確，而2018年隨著規劃文件的出台實施，粵港澳大灣區建設實質啟動，開始從藍圖走向現實。粵港澳大灣區的時代正式到來！

粵港澳大灣區——三大核心優勢

據廣東省社會科學院發布的系列成果——《粵港澳大灣區建設報告（2018）》。其中6大指標透視粵港澳大灣區城市發展力研究結果顯示，在軌道交通以及產業協同的推動下，大灣區的軌道交通、產業互動越來越頻繁，同城化、軌道化、1小時生活圈正在形成。

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《報告》認為粵港澳大灣區擁有以下三大核心優勢：

1

「三面環山，三江匯聚」面向太平洋、輻射泛珠三角，是世界四大灣區中擁有最大腹地的區位優勢。

2

航運發達、體系完備、創新能力強、總部效應突出的產業優勢。

3

「一國兩制三關稅區」多元格局的制度優勢。

惠州——粵港澳大灣區核心門戶

惠州地處珠三角經濟圈東部，毗鄰香港、深圳、東莞，另根據《廣東省人口發展規劃（2017-2030年）》，2020年惠州定位為「大城市」。

在粵港澳一體化大框架下，惠州自身也將憑藉區位優勢更好地承接來自深圳的人口、經濟、產業、科技的轉移，分享深圳源源不斷的城市發展紅利，並吸引更多來自深圳的高新企業與創新人才，成為更多人的置業首選地。

惠州全市累計網簽16409套住宅，網簽面積168.9萬平方米，同比上漲47% ，網簽均價11419元/ 平方米，同比上漲2%。但7月份惠州全市累計供應住宅13852套，140萬平方米。供不應求。

在片區成交上，大亞灣片區網簽最多4446套，惠陽和博羅分居二三位；成交均價上，惠陽以13114元/平方米的價格位於片區第一位。

粵港澳大灣區時代，區域交通全面升級！

深圳作為粵港澳大灣區發展的核心，深圳的「東進」計劃，在交通建設領域統籌規劃東部戰略通道。7月12日，最新消息在省發改委答覆人大代表建議得知 :深圳第二機場，塵埃落定！還透露一大波規劃新動向，據規劃顯示，惠州將進行海、陸、空三維立體同步發展。根據《廣東省綜合交通運輸體系發展「十三五」規劃》，惠州機場將建設成為幹線機場，發揮深圳第二機場的功能。

深港惠「水上穿梭巴士」有望開通

廣東省支持並鼓勵航運企業開通粵港澳相關航線，並將在水上客運體系規劃中把深港惠「水上穿梭巴士」納入統籌研究。

對於創新試行深港惠聯合海事監管制度的建議，廣東省發改委表示，深圳海事局聯合深圳出入境邊防檢查總站、深圳海關、深圳出入境檢驗檢疫局制訂了國際航行船舶聯合登臨檢查制度，明確了聯合登臨檢查工作機制。

深圳海關將先行試點開展粵港澳遊艇「自由行」業務，深圳、惠州同屬深圳海關關區範圍，海關部門同意支持在兩地開展遊艇監管業務，按要求提供有關監管便利。

在政策紅利的帶動下，伴隨區內交通網路的完善，區域產業布局的協同發展之種種，整個大灣區勢必有望實現更大的飛躍！

面臨如此難得的發展機會，惠州率先把握粵港澳大灣區發展先機，將惠州打造成「綠色化現代山水城市」，定位為粵港澳大灣區中的生態擔當，宜居大城。而大亞灣也能享受到大灣區規劃帶來的利好，承接深圳東擴發展態勢，承接外溢人口，交通圈，經濟圈，生活圈都將發生系列巨變。

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來源：政府新聞網，世聯行，深圳夢、大亞灣樓市

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