自動派送機器人——悄然到來的變革

立秋已過，可這氣溫卻一點也不像秋天的樣子，「秋後一伏」，這青島的秋老虎可是來勢洶洶……

這樣的氣溫大家是自然不願意邁出家門了，可飯得吃吧？做飯就得買菜，得！還是得出門買菜去……這時候年輕人們的門路殊途同歸了—外賣！馬路上的轎車汽車越野車倒是越來越少，隨處可見的是無數個神通廣大的「小黃人」們—美團騎手和「藍精靈」們—餓了么外賣派送員，汗流浹背地穿梭在大街小巷，風雨無阻地給怕熱的寶寶們投食~

然鵝，Starship Technologies的工程師們發明製造了一款可以送外賣的遞送機器人，這款自動駕駛機器人可以在本地2英里（3公里）範圍內，實現60分鐘內完成送貨任務，從而顯著降低物流成本並提高配送效率。

遞送機器人的大小和手提箱差不多，裝有6個小輪子，時速六公里，可以攜帶40磅（18千克）的貨物，它們用攝像頭、超聲波感測器自動導航，也可以由遠程控制者遙控，完成一些棘手任務。

Starship Technologies公司於2018年6月7日（前不久）宣布，此項目獲得種子輪2500萬美元融資。投資方包括來自Matrix Partners 和 Morpheus Ventures 等現有投資者，以及Airbnb聯合創始人Nathan Blecharczyk，Skype創始工程師JaanTallinn，以及Metro-Goldwyn-Mayer前董事長兼首席執行官Gary Barber 等新的投資方。

Starship 成立於 2014 年 7 月，加上去年初獲得的戴姆勒領投的 1720萬美元融資，迄今已融資4200萬美元。2016年，Starship開始試點服務，與在線外賣平台Just Eat、倫敦的初創外賣公司Pronto、德國快遞公司Hermes以及德國的零售商Metro集團達成合作。此後在美國、英國、德國、瑞士以及愛沙尼亞進行配送服務，與奢侈品品牌愛馬仕、瑞士郵政以及Wolt達成合作。迄今為止，Starship機器人已經在20個國家，100多個城市行駛了超過10萬英里。

其實無人配送機器人領域已經不再是屬於未來的設想，國內外大大小小的科技公司都在致力於讓這一設想變成現實。未來總是在不經意間悄然而至，我們剛適應快遞小哥的熱情體貼服務，但配送機器人似乎又要來「搶飯碗」了。

來跟著本創再了解一下其他神奇的機器人吧~

Part.1Woowa Brothers

今年上半年，韓國公司Woowa Brothers推出一款名為Dilly的食品配送機器人原型。

Dilly機器人寬67厘米，長77厘米，高83厘米。機器內部有三層托盤，可以存放碟子，並以每小時4公里的速度行駛。Dilly配備有位置追蹤、障礙物感測器，送貨時可以避開碰撞。

該公司會先在如美食廣場的室內進行測試，然後擴大到室外配送，最終實現從餐館到住宅的配送任務。

Part.2阿里巴巴送貨機器人小G Plus

小G Plus設計載重100公斤，最多可以搭載200件小包裹，相當於一個小件快遞員一天的配送量。充一次電可以行駛60公里，預計今年年底前實現充一次電行駛100公里。

小G Plus內置基於LIDAR的導航系統，出於安全方面的考慮，其最高速度為每小時15公里，如果檢測到附近有人或汽車，它會把速度降低到每小時10公里，留出足夠的剎車距離。

G Plus配備面部識別系統，在到達目的地後，可以自動把貨物放入儲物箱，或者用戶上前輸入PIN碼取貨。該機器人配備保溫功能的儲物箱，可以配送生鮮食品，並可根據貨物尺寸調整貨運箱。

Part.3京東快遞機器人

京東自主研發的快遞機器人通過雷達和感測器實現360度環境監測，能夠自動規避道路障礙與車輛行人，準確識別紅綠燈信號，自主停靠配送點，做到了自動化配送的全場景適應。

在即將到達目的地時，系統將取貨信息發送給用戶，用戶可選擇人臉識別、輸入驗證碼、點擊手機APP鏈接等三種方式取貨。最多一次能送30多單。

Part.4 蘇寧送貨機器人「卧龍一號」

蘇寧無人車有六個輪子，可以自行找到目的地，不僅能避讓行人、車輛還能自己乘電梯、叫門。據悉，「卧龍一號」未來將進駐1000家小區。

Part.5 Nuro

該無人配送車的車身結構和材料都是為了最大程度上保護周圍的行人而進行設計。同時，通過優化交付路線，減少事故和減少勞動力投入，以達到節省成本的目的。無人配送車配備冷藏或加熱裝置，可以滿足不同物品配送的需求，用戶在路邊即可收貨。

Nuro公司與多傢伙伴合作，服務涉及餐廳、藥房、生鮮超市、服裝百貨、乾洗等領域。

隨著全球電商平台的不斷發展，快遞、外賣的人力支出成為你各大電商平台的重要支付成本，配送機器人也就成為各大平台和初創公司解決「最後一公里」配送問題的新方向。

怎麼樣？看完這麼多配送機器人，是不是還是本創最可愛？

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