酒香也怕巷子深——現代領動

GIF

原創汽車短視頻

汽車趣生活，與你共視界

坦白說，在寫這篇稿子之前，我甚至一度混淆現代朗動和領動，在分析2018年6月轎車銷量榜前十名時猛然看到現代領動入圍，才引起我興趣去好好研究一下如此「低調」轎車的產品力。作為一個汽車編輯，不識車型確實不應該，必須好好進行自我檢討，但是這種情況也反應出現代品牌目前在國內市場的存在感確實太小了。造成這種局面，到底是現代品牌的營銷效果不佳、話題性太少？還是車型具體產品力不夠，導致消費者不認可？

下面我們就帶著疑問來看一下現代領動在產品力方面的具體表現。

外觀方面，現代領動將「流體雕塑2.0」設計哲學體現的淋漓盡致，凌厲的大燈輪廓、六邊形進氣格柵以及兩側C狀的霧燈造型設計，賦予了領動前臉超高的顏值。

側身前低後撅的造型，也使得這輛A級家用轎車擁有了如困獸搬的攻擊姿態。相比於飽受誥病的卡羅拉、科魯茲等車倉促結尾盡顯鞠態的側身，我個人認為領動是這個級別唯一一個能在有限的4.61m長度內將運動風格的線條雕刻的恰到好處的車型，長一點短一寸都覺得差之毫厘謬之千里。上揚的小尾翼、狹長的尾燈配合緊緻的車尾造型，更加凸顯了年輕運動的定位。一如既往的高顏值也是現代車這幾年最大賣點之一。

打開車門坐進駕駛艙內，你會發現如今現代的內飾整體設計風格趨於保守，依舊是機械式儀錶盤搭配相對較多的物理按鍵布局，雖說實際使用起來會更方便，但是明顯不如當下區域化、觸摸化的設計理念更討好消費者。前排乘坐舒適性不錯，無論是座椅包裹性還是承托性都讓人滿意，空間也十分充足。後排空間相對於卡羅拉、朗逸等「越級」表現，只能說夠用。後排坐墊長度足夠，但是相對較薄，對大腿承托性不過，不過靠背角度十分舒服。

配置方面，以2018款1.4t雙離合炫動·活力型為例，市場終端價十萬上下，配備了225 R17的輪胎輪轂、倒車影像、發動機啟停、上坡輔助、感應後備廂、無鑰匙進入及啟動、8寸彩色大屏、手機互聯、LED日間行車燈、自動頭燈等，整體來說相對於它目前市場中的實際價格，配置算是相當豐富。更加厚道的配置同樣也是現代車近年賣點之一。

動力方面，2018款領動共搭載兩種動力總成，分別為1.4t+7DCT以及1.6L+6AT。以1.6L車型為例，動力輸出在同排量中表現優異，10秒出頭的百公里加速成績相當不錯。6AT的變速箱也十分平順，很少會出現明顯的換擋頓挫感。轉向手感建立的十分舒適，阻尼均勻，同時能給你提供比較精準的方向感。底盤調教的相對均衡，在滿足一定舒適性的情況下也給車身提供了不錯的支撐，前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架的組合，還是會給人一種「前軟後硬」的感覺。整體來說，領動能夠很好的滿足家用定位，同時也能提供給你一些運動感受，但淺嘗輒止。

高顏值的外觀、豐富的配置、更具優勢的價格，一直是韓系車這幾年與其他合資品牌競爭對手抗衡的殺手鐧，但是隨著國產品牌的崛起，同樣超高顏值的外觀、更加逆天的配置、更加低廉的價格，再加上受中韓關係的影響，韓系車的銷量受到嚴重衝擊，並且在火熱的SUV市場產品布局不夠，已有產品更新滯後，營銷效果不佳，也導致越來越多的消費者在選車時將現代拋之腦後。坦白說，現代車整體產品力相對於價格算是相當不錯，但是並未轉化成銷量，在如今這個酒香也怕巷子深的時代，現代集團應該好好反思一下。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！