德軍的DFS滑翔機，堪稱空中特洛伊木馬，實戰中的表現可圈可點

德軍的DFS滑翔機在二戰中憑藉著數次的突襲行動，成功的贏得了「空中特洛伊木馬」的稱號。DFS滑翔機之所以能夠在戰爭中大放異彩，主要得益於它的隱蔽性，由於是無動力飛行器，所以不會產生任何的雜訊，而且它的俯衝速度極快，操作性能良好，常常在對手還沒有反應過來時，德軍士兵已經駕駛滑翔機著落，端著衝鋒槍衝到了敵人面前，打的對方一臉懵逼。

DFS滑翔機的首秀：比利時修建3年要塞，德軍10分鐘就佔領了其表面陣地。

德軍佔領荷蘭後準備進攻比利時，但是在兩國交界處橫著比利時的一座要塞：埃本.埃馬爾要塞。這個要塞是比利時依據艾伯特運河，花費三年的時間建造的。它由三座橋樑的橋頭堡、反坦克塹壕和障礙物構成外圍陣地，中間地帶則是設置了大片的雷場。中遠距離的炮台、掩體射擊孔更是不計其數，要塞內部有一條長度為4.5公里的地下坑道，裡面準備的彈藥、食物足夠支撐士兵生活半年之久，這樣的一座要塞用固若金湯形容毫不為過，德軍如果採取強攻，人數的傷亡必定不可估計。

要塞最脆弱的地方是頂部，德軍來了一招「天降神兵」。在仔細分析要塞的兵力和火力配置後，德軍決定直接突襲要塞的表面，而且是悄無聲息的突襲。1940年5月10日的凌晨，德軍第1滑翔機突擊團的41架DFS滑翔機在運輸機的牽引下向比利時的埃本.埃馬爾要塞飛去。雖然比利時守軍已經事先得知德軍即將進攻並保持高度的戒備狀態，但是他們根本無法預料到德軍會悄無聲息的出現在要塞的正上方，當DFS滑翔機利用凌晨昏暗的光線降落在要塞上方時，比利時的守軍頓時亂了方寸。

首批9架DFS滑翔機運載著90名德軍士兵穩穩的降落在要塞上方，他們迅速衝出機體，對著要塞表面的守軍強攻，用事先準備好的高能炸藥對要塞、碉堡的出入口進行爆破和摧毀，將比利時守軍被困在了工事內部，10分鐘後，德軍就成功的佔領了要塞的表面。另外一批的德軍分乘數量DFS滑翔機成功的佔領了艾伯特運河上的三座橋樑，隨後德軍的第二批空降兵於早晨7點準時降落在要塞上方，用以支援德軍。雖然比利時軍隊發起猛烈的反撲，但是面對德軍圖斯卡轟炸機的狂轟濫炸，比利時軍隊始終無法奪回陣地。二戰中, 德軍是如何攻破比利時的埃本埃馬爾要塞的

德軍5分鐘控制了科林斯灣大橋，希臘軍隊和英軍命懸一線。

1941年德軍開始發動希臘戰役，此時位於希臘中部的英軍和希臘軍隊有被德軍包圍跡象，而科林斯灣是德軍進入希臘中部半島的唯一陸路。意識到大橋重要性後，英軍防止大橋被德軍佔領，加派了4個連的兵力，並且在大橋上安裝了炸藥，一旦英軍和希臘軍隊撤退後就炸毀大橋，阻止德軍的追擊。

如此重要的戰略位置，德軍自然也意識到了其重要性。1941年4月26日的凌晨，德軍發動了針對大橋的突襲行動。12架DFS搭載著100多名工兵向大橋飛去，因為大橋上裝有爆炸裝置，所以德軍必須在戰鬥發起後的極短時間內拆除爆炸裝置，否則英軍就會將大橋炸毀。

改進型DFS230B-1滑翔機在機尾都安裝有減速傘，所以德軍的工兵直接降落在大橋兩端不足100米的距離內，德國工兵跳出機艙後，部分人員負責清理橋面的敵人，其餘人員則負責炸彈裝置的拆毀。戰鬥僅僅持續了5分鐘，德軍就成功的佔領了大橋兩端的橋頭堡，工兵也拆除了所有的爆炸裝置。隨後德軍的傘兵空降，開始向英軍的指揮部發動進攻，但是意外發生了，德軍原本已經佔領的大橋突然發生爆炸，從中間直接斷成兩節。據說可能是激戰中炮彈擊中炸藥才導致爆炸的。

德軍的這一小小失誤，讓數萬希臘和英軍得以逃脫。第二天德軍利用一天的時間搭建浮橋，英軍和希臘軍隊則利用這一天的時間成功的集合至半島的南部港口，搭乘軍艦撤退。雖然奪取科林灣大橋失敗了，但DFS230滑翔機突擊能力還是讓英軍驚出一身冷汗。

隨後德軍利用滑翔機又發動了一系列的作戰行動，營救希特勒的「橡樹行動」、進攻克里特島的「水星行動」。德軍總是利用滑翔機製造出一些盟軍「意想不到」的戰鬥方式。一項新武器的研發成功必然會引發作戰方式的創新，坦克的出現為「閃電戰」奠定了基礎；艦載機的出現則是海戰的「巨艦大炮時代」的終結；滑翔機讓二戰中特種作戰成為可能，多數時候成為敵後作戰的利器。

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