郭明錤：蘋果汽車最終2023年亮相，AR眼鏡2年後發布

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蘋果在自動駕駛汽車技術方面的探索已經是眾人皆知的秘密了，但由於遭遇了種種障礙，這家公司已經把發展方向從造車轉移到了軟體方面。

不過知名分析師郭明錤認為，蘋果依然會推出自己的自動駕駛汽車，時間最早可能在2023年。

在本月早些時候，蘋果成為了美國第一家市值達到1萬億美元的上市公司。在日前發給投資者的報告中，郭明錤討論了蘋果可能會通過哪些方式將自己的市值再增加1萬億美元。

他認為，蘋果快速增長的服務業務、AR和秘密進行中的蘋果汽車項目都有潛力將公司的市值推高到2萬億美元。

郭明錤預計，蘋果汽車會在2023年至2025年之間發布，但他並未解釋自己是如何劃定這個時間段的，也並未給出其他任何有意義的信息。不過他的確指出，汽車市場未來可能發生的結構轉變將為蘋果提供機遇。

具體來講，由於新技術的引入，蘋果可以利用市場內「巨大的潛在換車需求」。雖然並未提到具體細節，但郭明琪認為，當下汽車市場發生變革的時機已經成熟，就好像iPhone發布之前的智能手機市場一樣。

蘋果的自動駕駛測試車輛

「蘋果領先的技術優勢（比如AR）可以重新定義汽車，並讓蘋果汽車在競爭當中顯得與眾不同，」郭明錤在報告中寫道，「通過蘋果汽車進入巨大的汽車保險市場之後，蘋果的服務也會大幅增長……相比目前消費類電子產品領域的競爭對手，以及汽車領域的潛在競爭對手，蘋果可以在硬體、軟體和服務間進行更好的整合。」

正如上文所說，蘋果的全自動駕駛汽車研發項目在科技領域裡已經是公開的秘密了。

早在4年前，有關這樣一輛「蘋果汽車」的傳聞就開始浮現，當時的說法是蘋果打算製作一輛完全自動研發的汽車。

後續的傳聞聲稱蘋果甚至已經開始了在美國建廠的初步討論，但隨後意識到事情要比他們想得更加複雜。

隨後蘋果對這個項目進行了調整，據稱他們打算與現有汽車廠商建立生產合作關係，比如寶馬、梅賽德斯賓士、日產、邁凱輪、麥格納斯泰爾和比亞迪，但由於合同上的分歧——比如研發上的主導權和司機駕駛數據的控制權——而流產。

當時有報道稱，蘋果的汽車團隊規模十分龐大，員工曾一度超過1000人，從汽車硬體專家到導航軟體專家應有盡有，他們的目標是對汽車進行徹底的重新思考。

但是隨後，據稱前項目主管Steve Zadesky和公司高層發生了分歧，此人在2016年離職，項目隨後由長期擔任高管的Bob Mansfield負責。

在他的領導下，這支團隊進行了人員精簡，並把中心重新放到了軟體和支持解決方案上面。

根據最近的傳聞，蘋果目前正在開發一款自動駕駛通勤車。在上周，前工程高管Doug Field在特斯拉工作5年之後又重新回到了公司，這又讓外界對於蘋果汽車重燃希望。

除了蘋果汽車之外，蘋果預計還會大量倚重自己的服務業務來強化自己的收入流。由於具備天生的便攜性，包括Apple Music、iCloud、App Store和AppleCare在內的服務項目都能過在多種不同的硬體平台上繁榮發展。

在最近的財政季度當中，蘋果的服務業務的收入達到了破紀錄的95億美元，打破上上個季度91.9億美元的記錄。

郭明錤表示，如果蘋果使用新的用戶界面技術（比如AR和上面提到的汽車項目），這個產品類別也將能夠獲得支撐。

概念圖

郭明錤最後還提到，蘋果在AR技術方面的熱情可能很快開花結果：一款所謂的「蘋果眼鏡」將會在2020年發布。

「在過去，蘋果在通過UI創新對現有產品進行重新定義之後（比如Mac的滑鼠、iPod的Click Wheel和iPhone的多點觸控）總是能夠獲得大幅度的增長。

我們預計蘋果將對使用AR體驗來對現有產品的UI進行重新定義，而這樣一款AR眼鏡可能會在2020年正式發布。」

外界普遍認為蘋果正在開發一款頭戴式AR設備，它擁有高解析度顯示屏和先進的無線數據傳輸技術。在郭明琪之前，分析師Gene Muster曾預測這款設備會在2021年發布。

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