又一款被品牌知名度耽誤的豪車，降價到六十多萬依舊淪為二線車型
豪車對於很多的消費者來說應該就是汽車中的奢侈品，所以現在的豪車還是活在消費者心中的頂端商品。
放眼現在的國內的豪車市場雖然說價錢是有點高但是還是十分豐富的，在這其中消費者嚮往的應該依舊是走在最前面的德系品牌的BBA，這些年來這些車子在中國市場上打下的根基和營造出來的品牌影響力都讓消費者們沒有任何雜念沒有怨言的為其掏錢，整個豪車市場差不多都被其征服了。
尤其是在百萬這一價格區間中其他車型幾乎被德系的三強虐的寸草不生，這些車型不管是有錢沒錢都是消費者得心之所向，這就讓一些其他在中國市場上銷量表現得不是太出色的品牌變得更加的壓力劇增，最終還是避免不了被市場拋棄的命運，就比如來自的英國的捷豹XJ，就是很典型的一個事例，在曾今的市場上也是也是一度憑藉著它的凌厲外觀一度吸粉無數，在市場上的售價也一度到達106萬，是絕對的百萬級的豪車車型，但是現在呢也避免不了被埋沒的痛苦，最低配也已經下降至55萬，這樣的落差可見這樣的二線豪車品牌還真的是敵不過市場改變的浪潮敵不過實力強勁的BBA。當然這樣的例子也是不僅僅局限於此的，小編今天要和大家說的這款雷克薩斯LS就是不是很樂觀事例中的一個，曾今一度被稱為是最令人惋惜的進口豪車，看起來確實是要比寶馬7系要豪華的。
這款車的里斯還是比較悠久的，是在1989年推出的一款D級車型，同時也是一輛存在極少數中能與BBA中的頂級車抗衡的二線豪車，一直保持著進口所以價錢還是比較高的，在2016年的時候起步價還是高達149萬對於普通人來說簡直就是一個天文數字難以想像，很顯然這樣價格是承受不住市場和銷量的考驗的。所以在今年新款車型也對價格進行了比較大的價錢調整，把起步價從149下調到了82萬元，這樣的降價額度還真的讓人有點招架不住，可是即便如此這款車子的銷量還是很普通。
外觀的設計上，這款車還是有絕對的武士氣質的「殺氣十足」，大面積的紡錘式中網設計也是十分的獨特也為其車身外觀的整體提高了辨識度。大燈的設計也是自帶豪車市場。車身尺寸上，這款車也是難覓對手，尺寸絕對不輸一直與修長自居的寶馬的7系。
內飾的設計上，十分的符合豪車的定位，一開門豪華氣息就撲面而來，但是又不失任何的優雅與內涵，方向盤的設計上採用的是真皮與實木細節和搭配上都是十分的合適的，手感也是非常不錯的。
這款車子在用料上的確實是很精細，各種亮眼的裝飾都是由匠人手工製成，能在陽光下不同的照射角度下呈現不同的效果，整體風格十分的高貴典雅，在豪華程度上也是很有競爭力的。
動力上匹配的是10AT變速箱，這應該是一個比較特別的存在了，表現也是十分不錯的。
總體上說說這款車，外觀上應該是十分有氣場，內飾豐富而又低調而不失高貴與內涵。這款車沒能成為豪車市場的明星應該何其品牌效應又有著很大關係的，又是一款可惜的車型。
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