觀看《的士速遞5》前，作為車迷的我們，應該了解下這些！
《的士速遞5》終於於8月3日在國內上映了，相信喜愛汽車的朋友們應該比較熟知。雖然此系列不比好萊塢大片《速度與激情》系列一般，而且系列新作有了很大的變化，口碑也褒貶不一。但不可否認的是，開著那輛天入地無所不能的超級Taxi（標誌407）的主角與開著超跑的反派在法國馬賽飆車競速的戲份以及那法式幽默還是值得津津樂道一番的。
影片中的改裝標誌407出租採用的手動變速箱。而反派駕駛的蘭博基尼Aventador LP700-4則採用的是專門研發的7檔手自一體變速箱。似乎不少改裝車以及性能車們都愛用這兩類變速箱，在《速度與激情》系列和日本動漫《頭文字D》也都有類似的鏡頭究竟這兩類變速箱有何不同？又有我們日常生活中聽到用到的AT、DCT等有何不同。接下里就給大家科普下。
MT——手動變速器
其必須用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。由於純機械控制，換擋反應快，且可以更直接的表現駕駛者的意願，因此也更有駕駛樂趣，不少改裝車和性能車都採用這種變速箱，所以片中的「神車」採用此變速箱便不足為奇了。此外其結構簡單，性能可靠，製造和維護成本低廉，也是不少計程車、運營車的首選。不過其操作繁瑣，對駕駛技術要求比較高，對於新手不是很「友善」。
AT——自動變速器
自動變速箱是相對於手動變速箱而出現的一種能夠自動根據引擎轉速來換擋的設備。駕駛員只需要操控油門和剎車，AT即可根據發動機負荷和汽車的運行工況，自動換入不同擋位工作。如愛信的4檔AT、6檔AT都是大家比較熟知的。
AMT——手自一體動變速器
其就是在AT的基礎上增加了手動模式或運動模式，可以進行手動換擋。因其換擋非常直接，傳動效率高，市面上大多數車型都是使用。例如影片中的「大牛」便是採用了義大利變速箱製造商格拉奇亞諾提供的7檔手自一體變速箱。
CVT——無級變速器
CVT和AT的最大區別是它省去齒輪組合變速傳動，只用了兩組帶輪進行變速傳動。其可提高整車的燃油經濟性，動力性能也優與MT和AT，成本也相對較低，是最理想的汽車傳動裝置。不少廠家處於成本考慮，會給不少「買菜車」裝備，如日產、豐田均有採用。當然只要對其進行調教，大馬力車型也可以採用，例如奧迪、斯巴魯，甚至F1賽車也有搭載。
DCT——雙離合變速器
雙離合變速器顧名思義就是有兩套離合，有濕式和乾式兩種。其換擋快，能讓發動機的動力一直在利用，而且始終在最佳的工作所以能夠節省燃油，所有曾一度受到車企追捧。但尤其早期的DCT質量欠佳，有不少廠家放棄了。也只有大眾集團和個別廠商還熱衷於DCT。不過經過多年的摸索和研發，現在的DCT可以說比以前有了很大的改善。
寫在最後
相信經過我們的介紹，大家對變速箱的種類及原理有了一定的了解。理論是一個基礎，其可輔助我們在現實生活中去使用。對於某種東西的評價，不要簡單的跟隨輿論，而是要把理論和真實體驗結合起來。
