補貼政策對我國的新能源汽車銷量會帶來哪些影響？

2018年國內外各大新能源汽車企業都在持續推出新車型，以此搶佔市場份額。數據顯示2018年上半年全球新能源汽車銷售中霸佔第一位置的不是像特斯拉這樣的國外名企，而是我們的自主品牌新能源汽車——比亞迪！

具體排名前十的品牌依次為比亞迪、特斯拉、北汽新能源、寶馬、日產、大眾、榮威、奇瑞、豐田、雪佛蘭。

全球電動汽車銷量排名前三的品牌中，有兩個是中國自主品牌，再一次認證中國在全球新能源汽車市場中生產和消費大國的地位。

我國上半年新能源品牌排名前五的分別是比亞迪、北汽新能源、上汽新能源、奇瑞、江淮新能源。其中排名第一的比亞迪1－6月份新能源乘用車銷量超過7萬輛，同比增長106％；排名第二的北汽新能源1－6月份累計銷售5．4萬輛，同比增長78．5％；排名第三的上汽新能源上半年累計銷售44348輛，超過2017年全年銷量；排名第四的奇瑞新能源上半年銷售33363輛，同比增長258．7％；排名第五的江淮新能源汽車上半年銷售20032輛，同比增長113％。

2018年新能源汽車補貼政策在6月12日正式執行，相比 2017 年最低 100 公里起步的標準，2018 年提升至了 150 公里起步，同時劃定五個補貼等級，其中 R ≥ 400 公里（400 公里或以上）的車型能獲得最高補貼。純電動乘用車標準補貼最低為 1．5 萬元，最高為 5 萬元，插電式混合動力（含增程式混合動力）補貼為 2．2 萬元。

新政過渡期間，消費者會因為政策的不明朗而採取持幣觀望的態度，進入新政執行期，消費者對補貼狀況有了清楚的認識後開始根據自己的實際需求購買愛車，所以下半年新能源乘用車市場的銷量有望迎來新的高峰。

（運營人員：博洋）

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