這貨剛上市就覺醒！從28萬跌至9萬，9AT爆發260馬力，Q5跪服！

昂科威在諸強之中已經不再像曾經那樣的耀眼。還好在剛剛過去的廣州車展，昂科威迎來了他的中期改款車型。這貨剛上市就覺醒！從28萬跌至9萬，9AT爆發260馬力，Q5跪服！

2018款昂科威換上了家族式的前臉設計，「飛翼式」的進氣格柵非常的具有辨識度，並且還具備了主動進氣格柵功能，全新的LED大燈，造型非常的新穎，定程度上拉寬了該車的橫向視覺效果。從正面看，新款昂科拉的前臉更加的氣勢磅礴。

此次改款的新昂科威，除了在外觀、內飾以及動力上的升級外，還增添了兩款車身顏色，分別為鐵隕灰和紫檀紅。在外觀方面，新車在一些細節方面進行了調整，像飛翼式進氣格柵、銀色的前格柵下護板，左右兩側全新造型的LED前大燈組，在一定程度上拉寬了該車的橫向視覺效果。除最低配及次低配車型外，其餘車型前燈組遠近光燈均採用LED光源，自動頭燈功能則為全系標配。

2018款車型的內飾布局依舊沿襲前作，豐富的線條及偏向駕駛席的設計頗具親和力，中低配及以上車型還採用了黑/酒紅色的搭配，以提升車內豪華氛圍，車型中間均標配8英寸觸控屏，並集成有蘋果CarPlay手機互聯繫統。

行駛過程中，昂科威底盤表現的很是穩健，輪胎沒有出現打滑的情況。方向盤阻尼在off road模式下會變得很輕，反饋回來的力矩比較微弱，不會搶手。車身在遭受砂石路面衝擊時，內飾也沒有發出異響。在汽車拉力賽中，砂石路面對車輛性能考驗異常苛刻，稍不注意就容易出現爆胎、失控、捲起石塊對底盤機械部件造成損傷等危險情況。

在昂科威上，9速不是擺設，官方數據顯示，只要速度達到90km/h，變速箱便能掛上第9擋，積極的升擋帶來的是發動機保持在一個比較低的轉速區間，油耗自然而然就降了下來。

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